Директор завода о положении промышленности России
Вячеслав Яковлев — потомственный директор действующего завода «Кубаньжелдормаш».
Завод этот основан в 1933 году, т.е. в годы первых пятилеток. Пережил войну, оккупацию, лихие 90-е и нулевые. Выпускает продукцию для РЖД и сельского хозяйства, станки и индивидуальное оборудование для строительной техники. Численность работников по нынешним временам довольно большая — 700 человек.Директор рассказывает о реальном положении дел на данном заводе и машиностроении России без прикрас — как есть. Хотя нет, он всякий раз оговаривается, что о многом сознательно умалчивает, дабы не попасть под прессинг соответствующих служб и органов, которым может быть дана в любой момент команда «фас» дабы значительно осложнить и так непростое положение дел на заводе.
Складывается неутешительное впечатление: государство никак не занимается развитием этой крайне важной отрасли. деньги если и выделяются, то только своим, да нашим под различные попильные проекты. Реальные же заводы, производящие нужную стране продукцию, сидят буквально на бобах и могут в любой момент обанкротиться, если поставщики электроэнергии, газа, воды и прочее вдруг поднимут тарифы на свои услуги или внезапно предъявят крупный счет или штраф.
Еще государство по словам директора очень любит привекать крупные транснациональные корпорации, которые приходят с единственной целью добить конкурентов, вытеснить их не с мирового рынка — эта цель выполнена еще при Ельцине, а с внутреннего российского рынка. С этой целью им предоставляются крайне выгодные условия, а хваленная локализация носит показной характер и легко обходится ими.
Директор рассказывает о больших проблемах с российскими инструментами, станками, подшипниками и прочим. Даже проволоку для сварки вынуждены закупать за рубежом. В России закупается только металлопрокат, конструкционные стали. И то качество и ассортимент последних все время падает. По его словам скоро в России будут выпускать только арматуру для строительства.
В качестве подтверждения деградации машиностроения достаточно привести официальныеданные
производства подшипников качения в России.Всякий думающий человек понимает, что без своих подшипников ни о каком самостоятельном машиностроении речи быть не может. Без них ляжет все производство в стране.