Четыре степени свободы: житель Владимира конструирует мотопарапланы и испытывает их в небе

Подняться в небо и улететь за облака владимирец Александр Чернов хотел еще в детстве. Своим примером он доказал: возраст мечте не помеха. Первый полет на параплане владимирец совершил в 56 лет. А потом сам сконструировал летательный аппарат с мотором — паратрайк.

— Это российский, можно сказать, аппарат: двигатель российского производства от снегохода «Буран», эти трубы обыкновенные, водопроводные, сиденье от «Газели», колеса от картинга. Амортизаторы с мотоцикла, винт самодельный, бензобак от лодки. Старенький купил двигатель, перебрал его, — рассказал Александр Чернов.

За три года Александр смастерил семь мотопарапланов. Летательные аппараты он постоянно совершенствует. За опытом к владимирцу обращаются жители других регионов. Впрочем, одними парапланами возможности изобретателя не ограничиваются. Александр заведует аттракционами в Загородном парке. Для развлечения детей он сконструировал автомобиль багги и ручной экскаватор.

Сейчас сотрудники парка готовятся к его открытию и испытывают одно из последних изобретений конструктора — воздушную велодорожку.

— Воздушный велосипед. Конструкция крепится на трос, и когда вращаешь педали, цепная передача подходит к ведущему колесу и по тросу идет, как по земле. Детям очень нравится, когда парк открыт, здесь всегда большая очередь, — рассказал изобретатель.

И все же главная любовь Александра Чернова — небо. С наступлением хорошей погоды он каждый день едет на летное поле. Паратрайк — по сути тележка с мотором, к которой крепится крыло, похожее на парашют. В воздухе аппарат планирует на крыле, но взлет и управление происходит с помощью мотора. Летать на паратрайке можно как одному, так и вдвоем.

Перед взлетом пилот раскладывает крыло на земле, проверяет все стропы и прикрепляет его машине. Непосредственная подготовка к старту занимает всего несколько минут. Пилот и пассажир садятся в кресла, пристегиваются ремнями, обязательно надо надеть шлем. Перед взлетом мотор необходимо немного прогреть. После этого аппарат готов оторваться от земли, а парапланеристы — насладиться полетом.
В воздухе мотопараплан развивает скорость до 80 километров в час. Поднимаются на нем обычно на высоту около трехсот метров. Хотя можно взлететь и на порядок выше. Парапланеризм — экстремальный вид спорта. Нередко пилоты получают травмы и даже гибнут.
Руководитель клуба «Пилот» Владимир Басакин рассказал: с 1985 года в нашей области погибли три пилота.

— У нас погибали опытные пилоты, с учениками несчастных случаев не было. Хотя в других областях случались и такие трагедии. Парапланеризм третий по травматизму вид спорта: альпинизм, дельтапланеризм и парапланеризм. Травмы пилоты получают из-за того, что чувствуют себя королями неба, начинают что-то вытворять, нарушать требования безопасности. А так по идее также, как и на машине ездить — соблюдай определенные требования к поведению в воздухе и на земле, и все будет нормально, — считает Владимир.

Сам Владимир начал летать с середины 80-х годов прошлого века. Сначала на дельтапланах, потом на парапланах. Теперь без полетов уже не может.

— Небо — это как наркотик, только такой добрый. Как увидишь чистое небо — оно тянет к себе. Небо дает четыре степени свободы — ты летаешь вверх, вниз, вправо, влево практически без ограничений, — отметил Владимир Басакин.

Несмотря на опасность, парапланеризм привлекает все больше людей. Одни ищут в небе экстремальные ощущения, другие хотят взять новую высоту.

— По земле ходил, ездил, плавал, теперь только полеты — достижение. Ощущение свободы — куда хочу, туда поверну, — добавил Александр Чернов.

Опытные пилоты говорят: стать парапланеристом может практически каждый. Но, как и в любом спорте, здесь важно упорство и умение преодолевать трудности.