На Южном объезде города Владимира остановилось движение из-за двух массовых ДТП

Две аварии с участием 7 грузовых автомобилей произошли на двухполосном отрезке Южного объезда города Владимира. Автомобилисты возмущаются, почему федералы планируют выделять миллиарды на платную трассу, но не могут расширить двухполосный отрезок уже имеющейся дороги.

фото пресс-службы УГИБДД УМВД по Владимирской области

В ночь с 10 на 11 февраля двухполосный участок Южного объезда города Владимира — это отрезок трассы М-7 во Владимирской области — снова встал в пробке в обе стороны движения из-за двух аварий с участием 7 грузовых автомобилей.

В управлении ГИБДД по Владимирской области зебра ТВ сообщили, что первое ДТП произошло в 20:40 на 183-м километре Южного объезда — между мостом через Клязьму и поворотом на Улыбышево. По предварительным данным, 22-летний водитель автомобиля ГАЗ 3309, двигаясь в сторону Нижнего Новгорода, не учел дистанцию и врезался в попутный автомобиль ГАЗ, который от удара на встречной полосе попал под КамАЗ.

В этой аварии, затормозившей движение на Южном объезде, пострадал водитель первого ГАЗа — у него диагностировали перелом ребер, врачи отпустили пострадавшего под амбулаторное наблюдение.

А через 2 часа — около 23:00 — пробку на федеральной трассе усугубило второе ДТП. Как стало известно редакции, аварию спровоцировал водитель фуры, врезавшись в стоявших в пробке из-за предыдущей аварии дальнобойщиков.

По предварительным данным ГИБДД, на 179-м километре М-7 (поворот на Мостострой) 42-летний водитель грузовой «Скании» при движении в сторону Нижнего Новгорода врезался в стоявший фургон МАН, от удара грузовик врезался «ГАЗель», а она — в еще один большегруз МАН.

В аварийном «паровозике» пострадал водитель первой фуры, он госпитализирован с переломами ног.

Обсуждая в социальных сетях очередной всплеск аварийности на Южном объезде города Владимира, автомобилисты недоумевают, почему до сих пор не реализованы планы Упрдора «Москва — Нижний Новгород» по расширению до 4 полос этого отрезка федеральной трассы М-7. Напомним, в декабре 2018 года «дочка» Росавтодора анонсировала на ближайшие годы масштабные работы на Южном обходе столицы Владимирской области: проект расширения 15 километров двухполосного участка тогда уже получил одобрение Главгосэкспертизы. Но, как сообщили Зебра ТВ в Упрдоре в конце 2019 года, работы по увеличению количества полос не планируются из-за отсутствия федерального финансирования.

Водители, ежедневно пользующиеся опасным участком огибающей город Владимир дороги, говорят, что двухполосный участок стал настоящей «дорогой смерти» из-за растущего числа аварий с тяжкими последствиями, и возмущаются избирательному подходу Москвы к выделению денег на дорожное строительство — Кремль готов потратить миллиарды на платную дорогу «Москва — Казань», но не может найти средства на решение уже существующей дорожной проблемы.