Экстремальные, но легальные. Во Владимире прошли соревнования «АвтоСлалом»

Соревнования, которые полезны не только спортсменам, но и простым автолюбителям. Во Владимире в 9-ый раз прошёл турнир по экстремальному вождению «АвтоСлалом». Что нужно, чтобы стать участником заезда и как полученный опыт может уберечь на общественных дорогах.

Запах резины, клубы дорожной пыли и жажда скорости. Павел Карачанцов участвует в заездах уже не первый раз. Он рассказывает: любовь к движению становится сильнее с каждым годом.

Павел Карачанцов, участник соревнований по автомногоборью: «Раньше владел Жигулями-2107, теперь попробовал BMW — более мощная, интересная машина. Езжу зимой и летом. С Жигулями. Пытаемся догнать их. Они очень легкие, моя машина потяжелее, но работаем, облегчаем машину.»

Во Владимире в девятый раз прошли любительские автогонки «АвтоСлалом». В этом году показать свое мастерство приехали 35 участников из Иваново, Нижнего Новгорода, Московской и Владимирской областей. Любительских автогонок в России немало, но остро стоит вопрос безопасности и легальности. «АвтоСлалом» этим критериям соответствует.

Цель автомногоборья — выполнить все элементы трассы с максимальной скоростью. Водителям, все участвуют на своих машинах, дается три попытки, в зачет идут две лучших.

Евгений Ерофеев, организатор соревнований по автомногоборью: «Весь вопрос в опыте участника и в его желании. Если у тебя есть большое желание, но нет опыта — ты его здесь приобретешь. А если есть опыт, повысишь его, и просто классно проведешь время.»

Для женщин за рулем — отдельные заезды. Их стиль вождения отличается от мужского: менее агрессивный, но точный и безошибочный, отмечают судьи. На свои первые гонки Марина Серова попала случайно, а теперь участвует в экстремальных заездах ежегодно. Это отличная тренировка навыков вождения, говорит девушка.

Марина Серова, участник соревнований по автомногоборью: «Здесь много фигурных элементов вождения, которые на дороге частенько нужны. И парковка, и узкие разъезды, и на дороге сложные ситуации. Особенно если езда зимой, бывает, что заносит, а тут уже отрабатываешь и как на автомате.»

Главное в фигурном вождении — хорошо чувствовать габариты своего автомобиля и правильно рассчитывать траекторию движения, чтобы не не сбить препятствия и верно проехать по трассе. За каждую ошибку судьи начисляют штрафное время. Следующим этапом станут зимние гонки, где уровень сложности выше, а адреналина — больше.

Ольга Павловская, Андрей Синягин. Вести-Владимир.