Новая дорога принесет новые проблемы

Администрация Владимира намерена реализовать проект по соединению дорожной перемычкой Октябрьского проспекта и улицы Большая Московская. Жители сомневаются в его пользе, а архитекторы-ветераны и вовсе категорически против. Все мнения изучил Михаил Язынин.

Дороге быть или не быть? Идея по соединению Т-образным перекрестком на Театральной площади Октябрьского проспекта и Большой Московской улицы жива. По мнению главы администрации Владимира Андрея Шохина, это поможет разгрузить от транспорта Большую Московскую и расширить тротуары на ней — в пользу туристов и пешеходов. И даже охранную зону у Золотых ворот ради этого подправят.

Андрей Шохин, глава администрации города Владимира: «Мы сейчас с Минкультом ведем очень усиленный разговор об изменении. Там один маленький участок попадает в зону охранную, который не позволяет нам соединить по Октябрьскому проспекту, от драмтеатра вот эту улицу вниз.»

У жителей-пешеходов отношение к этой идее — отрицательное.

— Неправильно. Все-таки здесь исторический центр. И я думаю что еще одна лишняя дорога, которая так сказать только оживит транспортную схему. От которой надо избавляться.

— Здесь и «Школа хореографии» и студенты ходят… Пусть они ходят пешком, транспорту есть возможность объехать по другим улицам.

И даже у автомобилистов отношение — двоякое.

— Конечно, было бы удобно, если бы здесь была дорога. Но, с другой стороны, нужно учесть, что и парковаться людям где-то надо. Сами знаете, какая ситуация в городе с парковками.

Бывший главный архитектор Владимирской области Евгений Бирюков убежден, что транспортную проблему перемычка только усугубит. На перекрестке с Большой Московской и ниже — не перекрестке с улицей Дзержинского — образуются пробки. К тому же — из-за уклона местности — для перемычки придется сделать насыпь. Которая блокирует подъезды к окружающим зданиям. И никакой тебе парковки и никакой зелени.

Евгений Бирюков, член правления региональной организации «Союза архитекторов России»: «Хвост будет выстраиваться попеременно то в западном, то в восточном направлении по 40 машин. Даже если учесть, что они будут идти в два ряда — все равно 20 машин. Это, грубо говоря, 160 метров длины. Вот представим: в ту сторону будет хвост 160 метров, и в эту 160.»

В том, что вокруг Золотых ворот встанет круговая пробка, с коллегой согласен и бывший главный архитектор областного центра Владимир Пичугин. По его словам, сейчас у города здесь есть кусочек парковой инфраструктуры — как бы продолжение Театральной площади. И здесь единственное место, где по конкурсу было определено место для будущего памятника князю Андрею Боголюбскому. Хотя этот проект и заморожен.

Владимир Пичугин, Заслуженный архитектор России: «Я хочу сказать, это все принесет только негатив. Никакой проблемы этот кусочек транспортной артерии не решит. А только усугубит.»

Ветеранов архитектуры настораживает, что никакой официальной информации о проекте перемычки они получить не могут, а публичное обсуждение — не ведется. Именно на нем они готовы либо согласиться, либо опровергнуть доводы муниципалитета.

Михаил Язынин, Максим Котов, «Вести-Владимир»