«Волгабасы» экономят семейный бюджет владимирцев?

В Белом доме заявили, что закупка газомоторных автобусов позволила не допустить роста стоимости пассажироперевозок до 29 рублей за одну поездку.

фото Кристины Герасимовой

В администрации Владимирской области заявляют, что закупка газомоторных автобусов для обслуживания пассажиров 33 региона помогла существенно сдержать рост тарифа на перевозки. Об этом сообщается в пресс-релизе Белого дома, который, судя по всему подготовлен департаментом цен и тарифов областной администрации.

Напомним, что 4 июля состоялось открытое заседание правления департамента цен и тарифов администрации Владимирской области по установлению предельных тарифов на перевозку пассажиров, в рамках которого было принято решение об увеличении «ценового потолка» на два рубля. Решение тарифного ведомства означает, что в областной столице с 10 июля стоимость одной поездки в автобусе будет оцениваться в 24 рубля, а в троллейбусе — в 23 рубля.

Жители города и журналисты, наблюдавшие за бурным переделом транспортного рынка в столице 33 региона в пользу использующей газомоторы производства завода «Волгабас» компании «АДМ», в очередной раз обратили внимание на то, что никакой обещанной заморозки тарифов так и не произошло. Однако в Белом доме заявляют, что если бы по улицам Владимира ходили не газовые автобусы, стоимость проезда была бы значительно выше:

«Для снижения стоимости проезда во Владимире, начиная с 2015 года, производится замещение автобусов, работающих на дизельном топливе, газомоторными. Экономический эффект перевода автотранспорта на газовое топливо в настоящее время позволил не допустить роста тарифов до 29 рублей за поездку. Расчёты экспертов департамента показывают, что при условии работы на линиях исключительно дизельных автобусов, экономически обоснованный тариф сложился бы на уровне 28,64 рубля (с учётом округления — 29 рублей)».

При этом тарифное ведомство приводит развернутое обоснование своей позиции:

«На рассмотрение были заявлены тарифы в размере 33,72 рубля за одну поездку в автобусе и 27,48 рубля за одну поездку в троллейбусе. В то время, как доступный тариф во Владимире по расчёту составляет 26 рублей за поездку. Оценка доступности определяется на основании социального стандарта транспортного обслуживания населения с использованием показателей средней заработной платы по данным Владимирстата, количества поездок пассажиров в городском сообщении (60 поездок) и минимальной доле расходов населения на транспортные услуги (4 процента).

По перевозкам пассажиров на автомобильном транспорте администрация города Владимира представила расчёты по данным четырёх перевозчиков, обслуживающих 87 процентов всей маршрутной сети областного центра: АО «Владимирпассажиртранс», ООО «АДМ», ИП Тимофеев А.В. и ООО «ПОАТиС».

В результате проведённой экспертизы экономически необоснованными признаны 437 млн рублей заявленных перевозчиками расходов, не подтверждённых документами.

В связи с чем по итогам рассмотрения было принято решение о введении с 10 июля 2019 года предельной стоимости поездки в автобусах в размере 24 рубля, а в троллейбусах — 23 рубля, что даже ниже установленного доступного тарифа по городу.

Основными причинами повышения тарифов послужили:

— снижение пассажирооборота (на 16,5 процента на автобусных маршрутах и на 10,6 процента — на троллейбусных маршрутах). Причём, в ходе заседания правления было отмечено отсутствие проведения натурных обследований со стороны заказчика перевозок — администрации города Владимира. Оценка величины пассажирооборота производилась исходя из планового количества рейсов на регулярных маршрутах по данным заключённых договоров и сведений о средней заполненности транспортных средств по факту отчётного периода — 43,3 человека;

— увеличение стоимости дизельного и газомоторного топлива для автобусов от плана 2018 года и затрат по электроэнергии;

— изменение ставки НДС с 18 до 20 процентов с 1 января 2019 года;

— внедрение с 1 июля 2019 года автоматизированной системы оплаты проезда на территории г. Владимира в рамках исполнения требований Федерального закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники».

В расчёте тарифа на городские перевозки автомобильным транспортом учтено наличие 194 единиц подвижного состава, из которых 106 автобусов работает на газомоторном топливе, а 88 — на дизельном. Из общего объёма согласованного на 2019 год пробега 54 процента закрывается автобусами на газомоторном топливе. Доля топливной составляющей в тарифе — 31,5 процента или 264,77 млн рублей, в т. ч. 87,04 млн рублей — расходы на газомоторное топливо».