И «безнал» и «наличка»: во Владимире разрешили платить за проезд общественном транспорте двумя способами.
Привычная ситуация с утра: вышел из дома, дошел до остановки, сел в автобус, а денег в кошельке нет. Как же удобно достать банковскую карту и оплатить проезд одним движением руки, а не копошиться в кошельке, набирая мелочь, тем более, если приходится висеть на поручне.
Изначально по федеральному закону городские власти Владимира должны были обеспечить безналичную систему оплаты в общественном транспорте с 1 июля. Но 19 июня Госдума одобрила годовой мораторий на штрафы за неприменение онлайн-касс для перевозчиков.
Проще говоря, нет наказания — исполнение закона можно отложить еще на год.
Ради эксперимента мы решили проверить, на каких маршрутах нет возможности расплатиться картой. За час курсирования по городу, проезд по старинке приходилось оплачивать в автобусах № 17, 23, 152, 22 и 15. Возможно, это неполный список.
И вот что отвечали кондукторы этих рейсов.
Маршрут № 23
— Почему у Вас терминала для безналичной оплаты?
— Нет и не будет в ближайшее время. Да и не нужно нам это. Неудобно.
Маршрут № 152
— У нас пригородный маршрут. У нас не положено.
Маршрут № 17
— Сейчас нет. Будут попозже. Нам легче с бумажными билетами. Говорят, что эти переносные терминалы быстро ломаются.
Маршрут № 22
— Да я пришла с утра, а стеллажи пустые. Не хватило мне.
Маршрут № 15
— Терминал у нас есть. Только он заряжается. Мы круг сделали, и он разрядился. Заряжается он где-то час.
В целом понятно, что основные владимирские перевозчики оборудование закупили в полном объеме. Остальные откровенно признались, ссылаясь на мораторий, что собираются это сделать позже.
В пресс-службе администрации Владимира сообщили, что за внедрение безналичной системы оплаты проезда отвечает частная компания «Владикард». Транспортные компании самостоятельно формируют заявки на приобретение онлайн-касс, и контролировать этот процесс администрация города не может.
— Контроль за использованием валидаторов в работе транспортных компаний, которые осуществляют пассажирские перевозки общественного транспорта, возложены на налоговые органы, и не находятся в рамках полномочий администрации города Владимира, ровно то же самое касается АО «Владимирпассажиртранс, — заявил Игорь Ефремов, заместитель начальника городского управления по связям с общественностью и СМИ.
Директор компании «Владикард» Александр Гейн подтвердил: перевозчики сами определяют, какое количество терминалов им необходимо. Что же касается жалоб кондукторов на то, что валидаторы постоянно ломаются, директор «Владикарта» посоветовал обращаться с техникой аккурантнее:
— На сегодняшний день заключены договоры с надежными поставщиками, представляющими исключительно сертифицированное и лицензированное оборудование. На данный момент идет замена тестового оборудования для постоянного использования.
Кстати говоря, во «Владпассажиртрансе» на качество закупленных терминалов не жалуются. Все они в течение года находятся на гарантии. Поломка- случай редкий.
В общем, собираясь по утру на работу, кошелек лучше проверить — мелочь еще понадобится.
ИСТОЧНИК KP.RU