Дорога в облака: 77 лет исполнилось владимирскому летчику-рекордсмену Владимиру Ерошину
Его имя, как самого опытного летчика страны, занесено в Книгу рекордов России. Еще семь лет назад он поднимался в небо за штурвалом легендарного Ан-2. Небо не отпускает и сейчас: Владимир Александрович работает инструктором, учит пилотов выходить из нештатных ситуаций — открывает дорогу в небо молодым.
Еще школьником Ерошин решил: «Обязательно стану летчиком!»
— Прочитал книгу Леонида Костюкова «Великая страна». В ней была такая фраза: «Над полустанком пролетел самолет». Так зашла в душу мечта. Можно сказать, что с этого момента я посвятил свою жизнь авиации. И когда исполнилось 18 лет, пришел в аэроклуб на аэродром в Семязино.
Отучился два года и подал документы в Саское летное училище. С первого раза поступить не удалось, а вот второй заход был успешным.
После училища Владимир Ерошин устроился на работу во Владимирское авиапредприятие. Это, наверное, были лучшие годы для отечественной авиации. Тысячи мальчишек и девчонок мечтали стать космонавтами или летчиками. Бурной была и жизнь авиапредприятия. С февраля до поздней осени авиаотряд летал на спецзадания по всей стране: тушили пожары, удобряли поля.
— Нештатные ситуации всякие случались — и пожары, и отказы двигателя, и вынужденные посадки были, даже вот тут — в Семязине, — вспоминает Владимир Александрович. — На наших глазах сразу после взлета упал самолет. Но обошлось — все живы остались. Ан-2 — очень надежная машина. При отказе двигателя может планировать, и у пилотов есть шанс посадить машину.
1990-е стали проверкой на прочность всей авиационной отрасли. По полтора года летчикам задерживали зарплату. В профессии оставались самые стойкие.
— Один из наших механиков вдоль взлетной полосы распахал борозды, и мы посадили картошку, — рассказывает летчик Ерошин. — В первый год по пять-шесть мешков собрали, на следующий желающих заняться выращиванием картофеля еще больше стало. Начальство с нами тоже сажало, так и выживали. Бывало, что удавалось выбить часть долгов натурпродуктами — колбасой, курами, мясом, яйцами. В общем, выжили, сманеврировали…
В 2005 году по решению правительства была создана «Авиалесоохрана». В Семязине сформировали Европейскую базу авиационной охраны лесов. И вновь наши летчики оказались востребованными на необъятных российских просторах.
— Я был командиром летного отряда, — ведет рассказ ветеран. — Давал тренировки летчикам — от Магадана и до центральной России. Сезон начинался с февраля и длился до глубокой осени.
К этому моменту в активе у пилота первого класса, отличника воздушной авиации Владимира Ерошина было 18000 часов безаварийного налета. Сколько всего он налетал трудно сказать: после этой цифры считать перестал.
Сейчас Владимир Александрович инструктирует пилотов, учит их, как действовать в нештатных ситуациях. Летная форма ему к лицу, а бравая выправка не оставляет сомнений: 77 — полет нормальный!
Читайте также: Во Владимире поставили памятник «кукурузнику»