Транспортные пертурбации
В 2018 году мэрия Владимира окончательно «переформатировала» некогда одну из самых лучших в России маршрутных систем общественного транспорта. Недовольство пассажиров удалось погасить только частично.
На рынке общественного транспорта города Владимира в 2018 году окончательно завершился передел, начатый мэрией еще в 2015 году. Пассажиров в столице Владимирской области перестал обслуживать некогда крупнейший автоперевозчик — компания «БигАвтоТранс». Постепенный вывод на автобусные линии нового игрока с газомоторными машинами закончился тем, что компания АДМ с ноября 2018 года стала новым «монополистом» в сфере пассажирских перевозок.
В июле-августе 2018 года руководитель «БигАвтоТранса» Дмитрий Биганов в три захода официально уведомил мэрию Владимира, что его компания в течение осени будет планомерно отказываться от обслуживания маршрутов №№ 11С, 25, 26, 28 и 14.
Маршрут № 14 уже с 10 сентября стала обслуживать транспортная компания АДМ на основании временного договора. Та же компания АДМ в октябре «подхватила» маршрут № 25. А маршрут № 11С взял на себя муниципальный «Владимирпассажиртранс».
Торги на обслуживание 5 бигановских маршрутов были объявлены 22 сентября — спустя почти два месяца после первого уведомления Дмитрия Биганова о расторжении контракта с мэрией Владимира. Конкурсы состоялись в конце октября. Чтобы победить в них, нужно было иметь автобусы, работающие на газомоторном топливе, оснащенные специальными вспомогательными средствами для перемещения маломобильных групп населения, имеющие в салоне информационные электронные табло, системы кондиционирования воздуха и площадки для размещения инвалидного кресла.
Наряду с АДМ на аукцион заявился только один конкурент — компания «АВТО-ЭКСПРЕСС-3», зарегистрированная в Великом Новгороде. Второй крупный владимирский перевозчик — муниципальная компания «Владимирпассажиртранс», 100% акций которой принадлежит мэрии города Владимира — ни на один конкурс заявок не подала. То, что победу одержала фирма АДМ, ни для кого сюрпризом не стало. Контракт с компанией на обслуживание маршрутов №№ 25, 26, 14, 11C и 28 был подписан в начале ноября.
31 октября 2018 года стало последним днем, когда бигановские МАНы вышли на линии в городе Владимире. Прогнозируемых серьезных проблем с пассажирскими перевозками, а тем более транспортного коллапса в переходный период в столице Владимирской области не случилось. Руководство АДМ заявило, что к уже имеющейся у них технике, будет закуплено около 50 новых газомоторных «Волгабасов».
На фоне передела транспортного рынка власти столицы Владимирской области решили перекроить схему маршрутов общественного транспорта. В частности, маршрут № 31 ликвидировали полностью в связи с малым пассажиропотоком. Маршрут № 21С с 13 октября решено было пустить через Почаевскую улицу, Рокадную дорогу и улицу Тракторную. По просьбам жителей города Владимира по пути следования автобуса № 21 в районе торговых комплексов «Ашан» и «Мегаторг» появились дополнительные остановки. Изменилась схема движения и на маршруте № 32: вместо движения по улицам Добросельской и Егорова его запустили в Красное село.
Перекраивание привычных автобусных маршрутов вызвало недовольство у жителей города Владимира. Так, 27 ноября, жители микрорайона Энергетик на приеме попросили мэра города Владимира Ольгу Дееву вернуть маршрут № 21С на улицу Мира и Горького. После этого на сайте мэрии Владимира было запущено голосование: как, по мнению владимирцев, должен ходить автобус № 21.
Единственный маршрут, который едет из микрорайона Лесной до города Владимира, № 18С, обслуживаемый компанией «ПОАТИС», с 15 октября перестал ездить по улице Горького, а пошел по улице Мира через Дворец творчества юных с выездом на конечную на улице Балакирева. Тендер на обслуживание этого маршрута был опубликован 21 сентября. Контракт на осуществление перевозок собирались заключить на 5 лет, до 31 декабря 2023 года. Изменение маршрута вызвало негативную реакцию жителей Лесного. Неожиданностью это стало и для руководства транспортной компании «ПОАТИСа». В мэрии же уверяли, что пуск автобусов № 18С по Мира и до Балакирева улучшит пассажирское обслуживание жителей, совершающих поездки из районов Дворца творчества юных и Балакирева, позволит выполнять график движения, поскольку снизится зависимость от автомобильных заторов в пиковые часы на улице Верхняя Дуброва и проспекте Ленина.
В середине октября инициативная группа жителей из микрорайона Лесной обратилась к Андрею Шохину с просьбой вернуть маршрут № 18С на улицу Горького и поменять городскую конечную остановку с улицы Балакирева на узловую «Рябинку». Сити-менеджер посчитал, что к мнению жителей следует прислушаться. С 3 ноября автобусы из Лесного во Владимир стали опять ходить по Горького.
В конце 2018 года мэрия подарила владимирцам новый дополнительный маршрут № 29С. Автобусы по нему начали курсировать с 10 декабря. По большей части новый маршрут повторяет движение «отнятого» у жителей Энергетика социального маршрута № 21С, проходя по проспекту Строителей, улицам Горького и Мира. Обслуживать новый маршрут поручили все той же компании АДМ.
По мнению редакции, основанном на изучении социальных медиа, общественный транспорт в городе Владимире в 2018 году стал работать несколько хуже — заметно увеличились интервалы между рейсами, в салонах стало намного больше толкучки. А вот чехарда с отменой привычных маршрутов, скорее всего, явления временное, и пассажиры вскоре должны привыкнуть к изменениям, особенно если они будут логичными. Из плюсов транспортного передела можно отметить появление новых маршрутов, которые осваивают такие дорожные пробелы, как, например, Рокадка и Тракторная улица. С точки зрения владельцев личным автомобилей, на улицах Владимира стало чуть свободнее из-за снижения количества автобусов, которые раньше шли по правой полосе нескончаемым потоком, как вагоны электрички. Но общая эмоциональная оценка пертурбаций на рынке общественного транспорта, скорее всего, все-таки не в пользу властей города Владимира, которые сломали некогда одну из самых лучших в России маршрутных систем.