Мэрия об уходе «БигАвтоТранса» с маршрутов: «Свято место пусто не бывает»
Вчера вечером ПроВладимир сообщил о том, что один из крупнейших и старейших владимирских перевозчиков — компания «БигАвтоТранс» — отказывается от четырех из шести автобусных маршрутов, которые она обслуживает. С 1 октября автобусы предприятия не выйдут на маршруты № 14 и № 31, а с 15 октября их не увидят на направлениях № 11С и № 25. Всему виной нехватка средств для дальнейшей работы компании.
В мэрии этой новости не обрадовались. Как пояснил ПроВладимиру официальный представитель Оранжевого дома Александр Карпилович, для бесперебойного движения автобусов по этим четырем маршрутам придется оперативно провести конкурсы и определить нового перевозчика. Несмотря на то, что уход «БигАвтоТранса» вызывает у городских властей «сожаление», но руководство Владимира придерживается принципа «свято место пусто не бывает». Вероятно, конкурсы на маршруты объявят уже в сентябре.
«Безусловно, это не оптимистичная новость для нас, потому что уходит один из самых крупных перевозчиков с большой историей. Нам, естественно, для того чтобы восполнить эту потерю, связанную с решением собственника „БигАвтоТранса“, будет необходимо достаточно оперативно расторговывать эти маршруты и делать все для того, чтобы обеспечить бесперебойное обслуживание пассажиров общественным транспортом.
Сейчас уже отдел транспорта и связи эту проблему решает. Действительно, это для нас проблема, потому что — еще раз повторю — один из крупнейших перевозчиков. Но, с одной стороны, это решение, безусловно, вызывает сожаление, а с другой стороны, свято место пусто не бывает. Достаточно конкурентная среда, перевозчики борются за маршруты, особенно если считать высокорентабельные. И думаю, мы этот вопрос решим совместными усилиями», — пояснил позицию мэрии Карпилович.
Пикет против передела рынка пассажироперевозок в декабре 2015 годаСтоит напомнить, что именно из-за действий Оранжевого дома у «БигАвтоТранса» и начались проблемы. Сначала компании Биганова настоятельно предложили использовать в работе «Волгабасы», а когда предприятие отказалось, начали планомерно отбирать у него маршруты. Первым отняли маршрут № 24 — его отдали «Владимирпассажиртрансу», который все-таки влез на кабальных условиях в лизинг бакулинских газомоторов, треть из которых не прослужила и полугода.
Затем еще 15 городских маршрутов отошли компании «АДМ» только из-за того, что она закупила «Волгабасы». Какой-то выгоды владимирцам это не принесло: стоимость проезда на газомоторных автобусах так и не снизилась. Зато теперь один из крупнейших городских перевозчиков фактически ушел с рынка, и во Владимире, очевидно, появится новый транспортный монополист.