Владимир-2032: когда в городе построят перемычки, дублеры и объездные дороги?

ПроВладимир продолжает рассказ о том, каким станет наш город к 2032 году. Мэрия опубликовала проект программы развития областной столицы на ближайшие 15 лет. В прошлой статье мы изучили, в каком направлении будет расширяться Владимир и какими магистралями свяжут микрорайоны города. В этом же материале мы поговорим о дорогах на основной территории регионального центра: какие перемычки, объезды и дороги-дублеры появятся до 2032 года.

Основные планы и наработки горожанам уже известны. Владимирская мэрия также их неоднократно озвучивала, да и в генплане многие трассы и соединения обозначены. Тут и продление Нижней Дубровы и Фатьянова до улицы Диктора Левитана, и Рпенский проезд, и соединение улицы Комиссарова с Гастелло (дублер Пекинки), и южная магистраль от площади Фрунзе и вокзала до Юрьевца.

В 15-летней программе предусмотрены следующие «кольца» и дублеры:

— Лыбедская магистраль (от проспекта Ленина до Большой Нижегородской);

— Улица Мира — Рокадная — Юрьевская — Студенческая — Стрелецкий переулок — Ново-Ямской переулок — Диктора Левитана с выходом на улицу Тумскую, дорогу на Мостострой и к району Вышка;

— Улица Комиссарова — Гастелло — проспект Строителей;

— Новая магистраль от «Владимирэнерго» на другой берег Клязьмы к отдаленным микрорайонам;

— Рпенский проезд (Улица Мира — Юбилейная);

— Южная магистраль (от Вокзальной площади до Ямы и Юрьевца);

— Соединение улицы Красноармейской с Дзержинского (Лыбедской магистралью), дабы с Пекинки можно было через расширенный бульвар Художника Иванова проехать до центра;

— Соединение улицы 16 лет Октября и Почаевской.

Также предусмотрены реконструкция мостов через Клязьму, у ДТЮ и в Яму, строительство четырех новых путепроводов через железнодорожную линию Москва — нижний Новгород, моста через Клязьму, семи развязок вдоль трассы М-7 (с улицами Гвардейская, Верхняя Дуброва, Толмачевской, Горького, Добросельской, Суздальским проспектом, в районе Содышки) и развязки на Лыбедской магистрали у Ерофеевского спуска. А для пешеходов на федеральной трассе возведут надземные переходы (в районе улиц Ноябрьская, Горького, бульвара Художника Иванова, комбината «Тепличный» и Суздальского проспекта).

Эстакада на М-7 в районе «Ленты»

Все это, а также строительство новых обходов Владимира, по мнению проектировщиков, позволят убрать Пекинку из системы внешних автодорог и придать ей функцию городской скоростной магистрали.

Есть и изменения по сравнению с нынешним генпланом. Во-первых, мэрия отказалась от планов по строительству дороги через парк «Дружба». Эта магистраль мало того, что была совершенно бессмысленна, так еще и на ее возведение понадобились бы колоссальные ресурсы. Теперь же Нижнюю Дуброву в районе Вышки лишь продлят до Южной магистрали.

Во-вторых, проектировщики все же собираются превратить Большую Московскую улицу в «бестранспортную». Речь идет об участке от продленного в будущем Октябрьского проспекта (Театральной площади) и до гостиницы «Владимир».

Из дополнительных улучшений горожан ждут перехватывающие парковки и многоуровневые автостоянки (на их возведение потратят 1,3 млрд рублей), оптимизация маршрутной сети городского транспорта в 2018 году, создание городского Центра организации дорожного движения и управления процессами перевозок (на этой уйдет 50 млн) плюс капремонт дорог.

Пекинка в районе «Самохвала» и «Тандема»

На основные же работы — строительство развязок, дублеров и обходов — необходимо 607 млрд рублей, так что работы затянутся, очевидно, надолго. Условно мы их разделили на три этапа — до 2020 года включительно, до 2023 года и после 2023 года. Запланированы:

ДО 2020 ГОДА

1) Строительство дорог в микрорайоне Сновицы-Веризино — 19,5 млн (2018);

2) Строительство дорог в микрорайоне Лунево-Сельцо — 13,7 млн (2018);

3) Устройство велосипедных дорожек на Лыбедской магистрали— 2,9 млн (2018);

4) Рпенский проезд — 1,4 млрд (2018-2019);

5) Расширение Южного обхода от Юрьевца до развязки на Радужный — 500 млн (2019-2020);

6) Строительство перемычки на Чапаева (20,3 млн) или полноценной дороги от 8-ЮЗ до проспекта Ленина (150 млн). Работы запланированы на 2020 год. А вот возведение развязки Чапаева — Василисина и соединение Василисина с улицей Красной отодвинули на 2022-2032 годы (работы оцениваются в 400 млн рублей);

7) Строительство дороги между Шепелево и Аббакумово — 920 тысяч (2020);

8) Строительство дороги между Шепелево и Вилки — 1 млн (2020);

9) Строительство надземных переходов через М-7 в Юрьевце, у Содышки, «Тепличного» и «Глобуса» — по 30-50 млн (2018, 2020 годы).

ПОСЛЕ 2020 ГОДА

1) Строительство Северной магистрали — от улицы Комиссарова до Гастелло — 2,8 млрд (2020-2022);

2) Строительство развязки на Лыбедской магистрали, на Ерофеевском спуске — 700 млн (2022).

ПОСЛЕ 2023 ГОДА

1) Строительство Восточного обхода Владимира — 1 млрд;

2) Расширение бульвара Художника Иванова и строительство развязки в месте примыкания к Пекинке — 300 млн;

3) Строительство дороги ул. Куйбышева (в районе ТЦ «Самохвал») — 50 млн;

4) Соединение ул. Верхняя Дуброва с Пекинкой (от проспекта Ленина до М-7) — 100 млн;

5) Расширение проезжей части от ул. Тракторной до ул. Горького — 25 млн;

6) Строительство Южной магистрали (от площади Фрунзе до Верхней Дубровы) — 1,1 млрд;

7) Реконструкция улицы Белякова (от проспекта Строителей до Пекинки) со сносом 15 частных домов — 30 млн;

8) Строительство развязки в месте примыкания ул. Куйбышева к ул. Безыменского — 200 млн;

9) Строительство развязки ул. Верхняя Дуброва — М-7 (эстакада в районе «Ленты») — 200 млн;

10) Строительство развязки Суздальский проспект — М-7 (эстакада в районе «Глобуса») — 200 млн;

11) Строительство путепровода в районе пересечения Восточного обхода с рекой Клязьмой — 800 млн;

12) Реконструкция путепровода через Яму (возможно, не понадобится) — 70 млн;

13) Реконструкция путепровода в районе ДТЮ на ул. Мира — 70 млн

Как видите, в смету вошли далеко не все объекты. Нет здесь, к примеру, соединения улиц Нижняя Дуброва и Диктора Левитана. Так что судьба этого проекта под вопросом.