«Мы не подумали»: авторы проекта по преображению Владимира встретились с горожанами

В августе горожан уже напугали проектом благоустройства центра города, который предусматривал сужение улицы Большая Московская до двух полос. Жители тогда дружно возмутились: центр и так все время стоит в пробках, а тут вообще будет невозможно ездить!

Доработав проект с учетом пожеланий и предложений владимирцев, конструкторское бюро «Стрелка» в среду продемонстрировало 14 новых дизайн-проектов благоустройства города. Представители конструкторского бюро признались, что успели полюбить Владимир и постарались с помощью дизайна привлечь внимание к его истории. Однако не все предложения нашли отклик в сердцах граждан.

. Фото: Ирина Мальцева

Булыжная мостовая — в центре Большой Московской?

От идеи оставить на центральной улице города две полосы дизайнеры все же отказались. Полос будет три — третья в середине, ее дизайнеры условно называют реверсивной. Но нормального реверса там не будет, не предусмотрены даже светофоры. Центральную полосу предлагают выложить брусчаткой — в память о древней истории города, и оставить на случай форс-мажоров.

— У вас в городе ездит много старых троллейбусов, которые часто ломаются. Если он встанет, у остального транспорта останется возможность объехать его. Кроме того, такая полоса позволит не делать отдельные карманы на остановках для общественного транспорта, — говорит представитель конструкторского бюро Ксения Полянина.

Кто и как будет регулировать движение на реверсивной полосе, неизвестно. Как признали авторы проекта, они «об этом не думали». Впрочем, ответ: «Мы об этом пока не думали» звучал удивительно часто.

Видимо, питерская «Стрелка» вообще не предполагает, что по Владимиру будут ездить. Даже эту мощеную «реверсивную» полосу запланировали как место для прогулок туристов и влюбленных пар. По мнению дизайнеров, ехать по брусчатке неудобно, а значит, автолюбители не станут гонять по ней. Чтобы парочкам было удобнее попадать с тротуаров в центр дороги и прогуливаться там среди потоков транспорта, сделаю пешеходные переходы, которые, несомненно, обрадуют автомобилистов.

Дальше — круче. Кругового движения вокруг Золотых ворот тоже не будет, его перенесут чуть дальше, к стадиону «Торпедо».

. Фото: Ирина Мальцева

— Это возможно, ведь транспортный поток на этом участке небольшой. А в часы пик избежать пробок в принципе не получится, — ответили создатели в ответ на недоумение владимирцев.

Авторы проекта уверены, что транспортный коллапс, которого боятся горожане и эксперты, надуман: основной транспортный поток пойдет по Лыбедской магистрали и центр окажется свободным. Зато вокруг Золотых ворот появится дорожка для прогулок, выложенная особой брусчаткой, по которой будет удобно гулять на каблуках.

Метаморфозы «пешеходки»

О том, что улица Девическая станет продолжением пешеходной зоны на Георгиевской, мы слышим третий год. Ее тоже планируется реконструировать в ущерб автомобилистам.

— Сегодня она активно используется для парковки и проезда к комплексу «Торговые ряды». Мы предлагаем трансформировать Девическую в полностью пешеходную зону, парковки машин здесь не будет. Оставить автомобили можно будет на парковке у Торговых рядов, проезд на которую будет осуществляться с улицы 1-я Никольская, — рассказала представитель конструкторского бюро Ксения Полянина.

О том, что парковки в центре и так переполнены, авторы проекта, естественно, «не подумали». Предлагается устроить перехватывающие парковки в районе улицы Гагарина, ближе к Лыбедской магистрали. А администрации торгового центра поставить табло, сообщающее об оставшихся свободных местах.

. Фото: Ирина Мальцева

На идущей под уклон улице планируется устроить место для неспешного променада. Здесь появится несколько площадок-террас для фестивалей и праздников, дорогу вымостят брусчаткой и украсят клумбами в неожиданных местах. Установят фонари, копирующие своих собратьев 19 века, посадят вишневую аллею, а ближе к выходу на Большую Московскую — красный дуб. Кроме того, на Гагарина предлагают добавить пару пешеходных переходов и перенести остановки общественного транспорта, сделав для них специальные карманы.

Булыжник — не оружие пролетариата, а элемент дизайна

Изменения коснутся не только центральных улиц. Точечное мощение четырех разных видов предусмотрено для второстепенных улиц. Булыжные островки сделают и в Никитском сквере.

В Комсомольском сквере появится детский городок, напоминающий исторические памятники Владимира «для тихих игр». Организаторы почему-то решили, что антураж произведет на детей такое впечатление, что малыши не будут бегать, прыгать и орать, а станут тихо созерцать историческое наследие.

В сквере им. Гоголя устроят романтический уголок — тоже весьма нестандартным способом, с помощью вырубки деревьев и ландшафтного дизайна.

И вишенка на торте: Вокзальную площадь тоже переоборудуют, добавив островков зелени и устроив площадку для пассажиров, ожидающих поездов, посреди Вокзальной площади. Куда денется с площади парковка? Почему поезд надо ждать посреди площади, а не на перроне? Ясно, «не подумали».

. Фото: Ирина Мальцева

КОМПЕТЕНТНО

Владимир Пичугин, бывший главный архитектор Владимира:

— Улица Девическая должна быть транспортной. Полностью ее перекрывать нельзя, иначе мы разрушаем исторический город. Вся структура, которая сегодня имеется в историческом ядре, должна быть сохранена. Профиль улиц может быть пересмотрен, но структура должна быть оставлена.

Валериан Шируков, инспектор отдела ГИБДД по г. Владимиру:

— Сужение проезжей части неминуемо приведет к замедлению транспортного потока. Кроме того, нужно учитывать что уже сейчас только в городе зарегистрировано 110 тысяч единиц транспорта и каждый год эта цифра растет. Также в центре города расположено множество различных мест притяжения людей — музеи, кафе, магазины, значит, нужно тщательно продумать, где разместить дополнительные парковочные места.