65 лет на улицах города

Владимирский троллейбусный парк отмечает юбилей. 7 ноября 1952 года от Буревестника до Химзавода пошёл первый троллейбус. Тогда по городу курсировало всего 5 «рогатых». За эти годы парк «Владимирпассажиртранса» значительно изменился и по количеству машин, и по качеству. Несмотря на колоссальную конкуренцию, предприятие продолжает работать и строит большие планы на будущее. Кто стоял у истоков троллейбусного движения и каково сегодня управлять «рогатым» транспортом? С юбилеем легендарное предприятие города поздравила и Ирина Шульга.
Вот уже 65 лет троллейбус верно служит Владимиру, доставляя горожан в разные районы областного центра. Без выходных, праздников и перерывов на обед. За первыми пассажирами троллейбусы спешат уже в 5 утра. Последних развозят после полуночи. В год владимирские троллейбусы перевозят 18 млн человек. Несмотря на колоссальную конкуренцию на рынке пассажирских перевозок, салоны троллейбусов никогда не пустуют.
Ирина, жительница города Владимира
» — За что любите владимирский троллейбус? За то, что обзорно смотришь на Владимир. Любуешься. Смотришь на все преобразования. Не так часто себе мы позволяем выгуливаться. А троллейбусы едут медленно. И так отдыхаешь в нём.»
Ольга Алексеевна, жительница города Владимира
«Троллейбусы сейчас хорошие стали. Намного лучше, чем в наши те дальние советские времена. Более комфортабельные, тихие. В принципе, ничем не отличаются по комфорту, допустим, от автобуса. Приятно, чисто, не дребезжит, пыли нет, грязи нет. Троллейбусы стали намного лучше, чем были раньше.»
На каких троллейбусах приходилось ездить владимирцам в советские годы, не понаслышке знает Александр Иванович. Он ветеран троллейбусного движения. В общей сложности, во «Владимирпассажиртранс» он проработал 50 лет. 40 из них — за рулём троллейбуса. Александр Иванович управлял легендарным МТБ-82Д — именно этой марки был первый троллейбус во Владимире.
Александр Евстратов, ветеран троллейбусного движения
«Те машины были очень холодными. Мы работали в кабинах. И там у нас ноги мёрзли. Голове было тепло. А ноги мёрзли. Салон тоже не отапливался. Сейчас-то салон отапливается. И в кабине тепло. И в салоне. Комфортабельными троллейбусы стали!»
О своих ветеранах «Владимирпассажиртранс» не забывает. В честь 65-летия предприятие собрало самых верных работников троллейбусного движения: действующих и тех, кто уже ушел на заслуженный отдых. Их чествовали в городском дворце культуры. Лучшие получили благодарственные грамоты и памятные подарки. В числе награжденных — водитель троллейбуса Елена Захарова. Женщина вот уже 17 лет перевозит пассажиров по 10 маршруту. Говорит: управлять столь внушительным транспортом несложно. Главное: внимательность и хорошая физическая форма.
Елена Захарова, водитель троллейбуса АО «Владимирпассажиртранс "
» Вообще изначально я сюда пришла в 2000 годах, когда везде были задержки, здесь платили деньги. Я пришла сюда работать кондуктором. Но через полгода я поняла, что кондуктор — это не моё, и мне надо за руль. А рулила я с детства. На всём. Сама из деревни. На тракторе… на чём только не ездила. Моё это — рулить. Вот и рулила… и до сих пор рулю.»
Сотрудников и руководство предприятия с юбилеем в этот день поздравило руководство города. Ольга Деева отметила, что «Владимрпассажиртранс» сегодня выполняет важнейшую социальную функцию. Поэтому администрация продолжит оказывать поддержку старейшему предприятию областного центра.
Ольга Деева, глава города Владимира
«Город Владимир не должен вот в такой ситуации, когда у нас идёт жесткая такая конкуренция между перевозчиками, бросать один на один со своими проблемами наше владимирское предприятие. Нас и горожане не поймут, и и история нас осудит, если такое случится. Многие из горожан звонят нам и спрашивают: действительно ли мы хотим продать «Владимирпассажиртранс»? Закрыть? Или по другому переформатировать? Но на сегодняшний день нет. «Владимирпассажиртранс» должен продолжать жить.»
Михаил Кулибаба, генеральный директор АО «Владимирпассажиртранс»
«Сегодня сложились тяжёлые времена для всего городского электрического транспорта. Но мы стараемся работать. И будем продолжать стремиться во всех направлениях нашей работы.»
В ближайших планах — прийти к максимальной экономии. Сегодня на балансе предприятия 94 троллейбуса и 39 автобусов. Последнее обновление парка состоялось в 2010 году. Тогда предприятие получило порядка 60 новых машин — с умной электроникой в кабине и современным салоном. И сейчас автопарк стараются модернизировать.
Михаил Сонин, главный инженер АО «Владимирпассажиртранс "
» Мы устанавливаем приводы, которые позволяют экономить до 30% электроэнергии. В денежном выражении это очень приличная сумма. Если посчитать, мы тратим в месяц до 7 млн рублей. То есть экономия 30% — серьёзно экономить средства.»
Главное достояние и гордость предприятия, по словам руководства — это, безусловно, сотрудники. Всего в компании трудятся почти 800 человек. В основном, это водители и кондукторы. Люди, которые во благо горожан большую часть своей жизни проводят в пути.