Большой ремонт на федеральной трассе М-7: работы — на финише

Капремонт на трассе М7 в Лакинске завершится в течение месяца. Руководство дороги организовало пресс-тур. В рамках которого журналисты посетили самые крупные объекты на обновлённом участке.
Это последний «горячий» участок ремонтных работ в Лакинске. Здесь появится разворотная петля в сторону Москвы (в районе города их три). Так называемое «пересечение в одном уровне» позволит отказаться от левых поворотов и светофоров. Рабочие укладывают асфальт, возводят подпорные стены, устраивают водосбросы с проезжей части.Николай Усов, технический директор компании-подрядчика: «Заканчиваются работы по выполнению 3-го этапа, завершению всего капремонта. Работы по отделке — монтаж шумозащиты, линии наружного освещения и отделочные работы по благоустройству территории».
Программа была масштабной. Ремонт моста через Ундолку, барьерное ограждение, знаки, четыре автобусные остановки с карманами и посадочными площадками, местные проезды и тротуары, замена пяти водопропускных труб. Пешеходный и транспортный потоки развели. Это стало возможным благодаря строительству пешеходных переходов на разных уровнях. Рельеф позволил обустроить 2 подземных перехода. В кратчайший срок — за неделю — установлены модульные надземные переходы (первые в России).Евгений Смирнов, замначальника ФКУ Упрдор «Москва-Нижний Новгород»: «Данные пешеходные переходы — их 2 в Лакинске — заберём отсюда и переместим в Петушки. Там тоже есть проблема с обеспечением безопасности пешеходов. Из 4-х наземных сделаем 2 надземных перехода».
Модульные переходы заменят на капитальные. Архитектурный облик определялся с учётом истории — в переходах — арки. Единственное разочарование — небрежное отношение. Уже в первые дни после открытия перехода сломали дверную ручку. Полностью обновлённый участок в Лакинске откроют в конце ноября. В департаменте транспорта отмечают: ремонт устранил 4 очага аварийности.Николай Теняков, замдиректора департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области: «Благодаря тесному, плодотворному сотрудничеству с руководством дороги на протяжении 3 лет удалось снизить аварийность. И в целом это повлияло на снижение аварийности в области.».
Представители Упрдор Москва-Нижний Новгород считают, что проблема пробок уже решена. Стоит обратить внимание на скоростной режим. Даже водители фур в пределах города иногда разгоняются свыше 100 километров в час. Изменить ситуацию поможет видеофиксация — установка камер. Ещё один участок — отрезок федеральной трассы во Владимире. Движение пешеходов на «Пекинке» интенсивное. За 4 года — 14 ДТП с наездом на людей. Разработано несколько проектов капремонта.Максим Голдобин, начальник ФКУ Упрдор «Москва-Нижний Новгород»: «Сейчас мы находимся на 13-ом километре. В рамках этих капремонтов предполагается не только работа с проезжей частью. Но и обустройство, организация пешеходных тротуаров, предусмотрена модернизация светофорных объектов».
Во Владимире, как и в Лакинске, открыт надземный пешеходный переход. В нём — 4 подъёмных площадки. Главным образом для людей с ограниченными возможностями. На входе — барьер, чтобы не допустить бесконтрольный спуск. То есть входить нужно с сопровождающим. Наряду с Владимиром, капремонт стартовал ещё на двух участках: в районе Киржача и Петушков и между деревней Демидово и селом Ворша.
Владимир Косыгин, Александр Чунаев, «Вести-Владимир»