Закон об ОСАГО стал справедливее

25 сентября вступили в силу поправки в закон об ОСАГО. Теперь, сколько бы автомобилей ни участвовало в аварии, пострадавшие должны обращаться за возмещением ущерба в свою страховую компанию — в ту, с которой заключал договор. Председатель Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Сергей Миронов на брифинге для парламентских журналистов напомнил о вступлении в силу изменений в закон об ОСАГО, в соответствии со вступившей в силу 25 сентября поправкой фракции «Справедливая Россия» Если раньше прямое возмещение убытков при ДТП было возможно только при столкновении двух машин, то теперь не имеет значения, сколько автомобилей участвовало в аварии. «Пострадавшие в ДТП в натуральном виде будут получать компенсацию в виде ремонта автомобилей и замены запчастей. Заодно мы расширили возможности обращения пострадавших в свои страховые компании, независимо от количества автомобилей, участвовавших в ДТП», — разъяснил парламентарий. Следует отметить, что такой порядок будет действовать при единственном условии: если в результате ДТП не было пострадавших. Документ обязывает страховые компании учитывать повышающие (при наличии аварий) или понижающие (при безаварийной езде) коэффициенты по всем лицам, указанным в договоре ОСАГО на протяжении всей их страховой истории и вне зависимости от использования конкретного транспортного средства, в том числе и при смене автомобиля. Система действует следующим образом: страховщик потерпевшего выплачивает ему деньги или производит ремонт автомобиля, а затем обращается к страховщику причинителя вреда, чтобы тот компенсировал эти расходы. Напомним, что эта поправка была внесена законом, который ввел преимущество ремонта перед денежной выплатой. Но вступление в силу этого пункта было отсрочено на полгода. Таким образом дали страховщикам возможность подготовиться к нововведению. Дело в том, что при заключении договора со страховщиком теперь автовладелец выбирает сервис, в котором, если что, будут восстанавливать его автомобиль. В случае обращения к страховщику виновника может оказаться, что сервис пострадавшего не устроит. Поэтому распространение прямого возмещения на аварии с большим участием машин — вполне логично. Одна из довольно частых аварий на наших дорогах — это так называемый «паровозик». Он может случиться потому, что одна машина врезалась в другую, а следом в эту группу врезалось еще несколько машин. А может произойти потому, что один водитель не заметил, что впереди все стоят, врезался в крайнюю машину и собрал всех стоящих впереди. Зачастую даже ГИБДД сложно определить, как все произошло и кто виноват. Стоит ли разделить такой «паровозик» на две, а то и три аварии или считать это одним ДТП. Теперь это предстоит делать страховщикам, чтобы определить, кому положены выплаты, а кому повышенные коэффициенты. Еще один момент, на который стоит обратить внимание автовладельцам. Новые условия по прямому возмещению ущерба на Европротокол не распространяются. Принятые поправки делают закон об ОСАГО более справедливым, поскольку уравнивают в правах автовладельцев, владеющих как новыми автомобилями, так и старыми.