Рпенскую магистраль передвинули, но не удешевили

21 сентября в средней школе № 13 Владимира пройдут общественные слушания по скорректированному проекту дороги-дублера Большой Нижегородской, которую мэрия намерена проложить от бассейна на Мира и до улицы Соколова-Соколенка. В последнем утвержденном генплане города Владимира (1985 год) эта дорога есть. В генплане 2007 года дорога также осталась. Но до сегодняшнего дня дело с «бумажной плоскости» не сдвинулось. «ВВ» попытались разобраться, кого и куда приведет дорога-дублер. Рпенский проезд сегодня — это небольшая, с полкилометра, улочка частных домов. Но она далека от сельской идиллии — окна домов тут выходят на бурьян, «украшающий» обрыв. Если удастся найти проход и подойти ближе к краю, то откроется картина тоже так себе: необозримые гаражные джунгли. «В излучине» Рпенского проезда — ГСК-2, 500 гаражей (20 тысяч м2). Каменные, основательные. Как признался в телефонном разговоре с «ВВ» председатель кооператива Игорь Некрасов, у них «все тихо». Ни про какое строительство тут не слышно. А вот их соседи из ГСК «Химик» о строительстве новой дороги не просто слышали, но и уже огорчались по этому поводу. Когда в июне нынешнего года мэрия презентовала общественности строительство на Рпени, то в створ «четырехполоски» протяженностью 2,1 км попадали 300 железных гаражей, в том числе и «Химика». Им обещали предоставить при переселении территорию в «Запекинье». Летняя презентация Рпенской магистрали обещала большое переселение и жителям 10 частных домов. Проектировщики нарисовали дорогу аккурат по их избам и огородам. И вот стоим мы несколько дней назад на Рпенском проезде — и слышим отчетливый стук молотка. Здесь возводится новый двухэтажный деревянный дом. Тоже основательный, из крепкого бруса. Докричаться до строителей не удалось, но бредущий с тележкой старичок подтвердил: проектировщики отступили от первоначального замысла. «По-другому дорогу будут строить», — уверен дедушка. И садоводы по ту сторону ГСК-2 тоже верят, что их эта стройка минует: здесь тоже возводят капитальный дом. Так значит, поедем по гаражикам? Заместитель главы администрации Фрунзенского района Игорь Лобода ответ на вопрос, как же теперь пойдет дорога-дублёр, посоветовал искать у проектировщиков. Генеральный директор ООО ПИ «Владимиравтодорпроект» Юрий Смирнов сразу признался, что не хотел бы огласки подробностей, чтобы раньше времени не будоражить людей (хотя непонятно в принципе, какой смысл скрывать то, что через считанные дни станет достоянием всех? — Прим. авт.). Он ограничился общими фразами: решение окончательно не принято, разрабатываются различные варианты, финальное решение будет за муниципалитетом и т.п. Однако главный архитектор города Андрей Быков в телефонном разговоре с «ВВ» подтвердил: Рпенский проезд остается в стороне (выделено мной. — Прим. авт.) от проектируемой дороги-дублера. — Мы услышали жителей, которые высказались против предыдущего проекта, и скорректировали его, сдвинув дорогу, — сказал он. — То есть она пойдет по гаражам? — Да. Ранее, напомним, мэрия заручилась поддержкой своих планов у заводов «Точмаш», «Макромер», «Химзавод», которые согласились урегулировать земельный вопрос в пользу муниципалитета и, значит, владимирских автолюбителей. Но теперь задача власти иная и отнюдь не простая: найти компромисс с владельцами гаражей, причем официально установленных. Сколько их пойдет под снос — сегодня станет ясно. Но предсказать точно, когда же начнется строительство этой дороги, никто из наших собеседников не решился. По неофициальным данным, стоимость проекта может приблизиться к 2 миллиардам рублей — цифра сопоставима с затратами на строительство Лыбедской магистрали. Получив проект Рпенской магистрали (а в его согласовании в ближайшее время сомневаться не приходится!), владимирские градоначальники получают и повод для великой головной боли. Прогнозируемый объем бюджета-2017 города Владимира — 3 млрд 352 млн 819 тыс. рублей. При этом уровень расходов оценивается в 3 млрд 688 млн 100 тыс. рублей. Дефицит городской казны — более 335 миллионов. Понятно, что при таком раскладе легче отложить этот проект еще лет на…дцать. Либо искать варианты участия в федеральных программах. В любом случае автолюбителям Владимира, утром пытающимся выехать из Доброго, а вечером — туда въехать, придется пока стоять и ждать. Либо — искать пути отступления. «Горлышко» в районе поворота на «Точмаш» и выше — к ДММ — пока остается узким местом на дорожной карте города. Светлана Салатаева