Мост через Клязьму во Владимире должны отремонтировать за месяц

Владимир, 26 июля — АиФ-Владимир. Власти Владимира обязали подрядчика ООО «ВладСК», ремонтирующего мост через Клязьму в областном центре, выполнить все работы в течение 30 дней.

Ремонт асфальтобетонного покрытия ведется на путепроводе с 22 июля на всей площади моста, превышающей 6 тыс. квадратных метров — учитывая интенсивность движения здесь, обойтись ямочным ремонтом нельзя, поскольку дорога быстро придет в негодность снова.

Как рассказали в пресс-службе владимирской мэрии, чтобы сохранить максимально возможную пропускную способность для автотранспорта, мост ремонтируется в три этапа. Сначала будет приведена в порядок одна полоса, затем — по очереди — вторая и третья.

«По данным мониторинга, в утренние и вечерние часы-пик автомобили проезжают по мосту, в среднем, на 9 минут дольше обычного», — отмечают в официальном сообщении горадминистрации.

Подрядчик демонтирует старый асфальт методом холодной фрезеровки, а в труднодоступных местах разбирает покрытие вручную, затем асфальтоукладчик подготовит выравнивающий слой, уложит второй слой асфальтобетона и одновременно отремонтирует деформационные швы. Все применяемые в процессе работ строительные материалы должны соответствовать требованиям ГОСТов. На сопряжениях с деформационными швами будет использован специальный эластичный материал — битумно-полимерный герметик.

Последний раз мост через Клязьму, который был построен 60 лет назад, основательно ремонтировали в 2013 году. Тогда же городские власти реконструировали дамбу на Судогодском шоссе и открыли дополнительную третью полосу для реверсивного движения. До масштабной реконструкции движение по мосту и дамбе было двухполосным, и в часы-пик здесь возникали пробки. Сейчас таких проблем нет, подчеркивают чиновники. Правда, отмечают, что из-за ремонта движение на путепроводе все равно затруднено.

Единственный автомобильный мост через Клязьму связывает с центром Владимир заклязьменские микрорайоны, а также принимает транзитные транспортные потоки, следующие в Судогду, Муром, Гусь-Хрустальный и другие города и районы Владимирской области.

Особенностью конструкции арочного моста являются 20 поперечных деформационных швов. Интенсивность современного автомобильного движения, на которое вряд ли рассчитывали проектировщики в 50-е годы XX века, приводит к быстрому разрушению асфальтобетонного покрытия на стыках вдоль швов и осложняет работы. Подрядчик, однако, обязуется уложиться с ремонтом в отведенные администрацией сроки при условии, что свои коррективы не внесет погода.