Мост через Клязьму отремонтируют в предельно сжатые сроки

Во Владимире продолжается ремонт автомобильного моста через реку Клязьма. Ремонт асфальтобетонного покрытия ведется с 22 июля на всей площади моста, превышающей 6 тысяч квадратных метров.

Конструкция владимирского арочного моста, построенного через Клязьму почти 60 лет назад, имеет свои особенности: 20 поперечных деформационных швов. Интенсивность современного автомобильного движения, на которое вряд ли рассчитывали проектировщики в 50-е годы прошлого века, приводит к быстрому разрушению асфальтобетонного покрытия на стыках вдоль швов и осложняет ремонтные работы.

Тем не менее, администрация города Владимира выдвинула подрядчику жесткие условия: мост необходимо отремонтировать за 30 дней, сохраняя максимально возможную пропускную способность для автотранспорта. Единственный автомобильный мост через Клязьму не только связывает с центром города заклязьменские микрорайоны, но и принимает транзитные транспортные потоки, следующие в направлении Судогды, Мурома, Гусь-Хрустального и других городов и районов Владимирской области.

Последний раз Клязьменский мост основательно ремонтировали в 2013 году. Тогда же городские власти реконструировали дамбу на Судогодском шоссе и открыли дополнительную третью полосу для реверсивного движения. До масштабной реконструкции движение по мосту и дамбе было двухполосным, и в часы пик здесь возникали неизбежные автомобильные пробки.

Таких проблем больше нет, но в процессе ремонтных работ движение транспорта, естественно, затруднено. Минимизируя неудобства для жителей, администрация города Владимира обязала подрядчика проводить работы поэтапно: сначала полностью отремонтируют одну полосу, затем вторую и только после этого третью. Таким образом, для транспорта постоянно открыты две полосы. По данным мониторинга, в утренние и вечерние часы пик автомобили проезжают по мосту, в среднем, на 9 минут дольше обычного. Горожане относятся к этому с пониманием: конечно, можно было обойтись полумерами и залатать мост по-быстрому, в формате ямочного ремонта. Но, учитывая интенсивность автомобильного трафика, очень скоро пришлось бы делать эту работу заново.

Ремонтные работы на клязьменском мосту ведет ООО «ВладСК». Подрядчик демонтирует старый асфальт методом холодной фрезеровки, а в труднодоступных местах разбирает асфальтобетонное покрытие вручную, затем подготовит асфальтоукладчиком выравнивающий слой, уложит второй слой асфальтобетона и одновременно отремонтирует деформационные швы. Все применяемые в процессе работ строительные материалы должны соответствовать требованиям ГОСТов. На сопряжениях с деформационными швами предусмотрено применение специального эластичного материала — битумно-полимерного герметика.

Подрядчик приносит жителям извинения за неудобства и заверяет, что постарается завершить работы в предельно сжатые сроки — главное, чтобы не подвела форс-мажорно дождливая погода.