Ремонт моста через Клязьму

Месяц большого ремонта. На владимирском мосту через Клязьму, который связывает Загородный парк с центром, началась полная замена дорожного полотна. На переправе используют новейшие технологии, которые повысят прочность объекта. Пока же владимирцы готовятся стоять в пробках.
Звуки отбойного молотка, фрезеровочных пил, гудки недовольных автомобилистов. «Индустриальная музыка» на Клязьменском мосту, где начался большой ремонт. На переправе полностью заменят асфальт. Гарантийный срок на предыдущие работы вышел и уже появились серьёзные ямы. В управлении ЖКХ отмечают: ремонт — плановый. Дмитрий Еропов, заместитель начальника управления ЖКХ администрации города Владимира: «Подрядчик у нас „ВладСК“ работает каждый день. Примерно с 7 утра и до 8 вечера весь световой день. Сроки определены контрактом — в течение 30 календарных дней, если погода не будет способствовать, может быть и дольше. Но мы рассчитываем, что сроки мы данные выдержим».
Последний раз клязьминский мост капитально ремонтировали в 2013. Тогда здесь организовали дополнительную полосу с реверсивным движением. Она помогала разгружать транспортные потоки. Сейчас на время ремонта из трех полос для движения будут открыты две. Участки будут чередовать. Владимирцы уже сетуют на пробки. Этот отрезок пути — на особом контроле ГИБДД.Дмитрий Еропов, заместитель начальника управления ЖКХ города Владимира: «Они постоянно мониторят данную ситуацию. На мосту находится видеонаблюдение, которое в реальном времени показывает картину. В случае какого-то ДТП они оперативно отреагируют и направят патруль».
Полоса за полосой, шов за швом. За месяц подрядчик планирует обновить полотно на протяжении всего моста. Будут использовать новый, современный битумно-полимерный герметик. Его применяют именно на таких, «оживленных» участках. Дмитрий Горкин, корреспондент: «Здесь за сутки в среднем проезжает более 30 тысяч автомобилей. Поэтому дорожное полотно быстро выходит из строя. Но после этого планового ремонта рабочие уверяют — асфальт продержится минимум 4 года».
Щебеночно-мастичный асфальтобетон зальют в деформационные швы, которые раньше затрудняли движение. На высокой скорости автомобили просто «подпрыгивали» вверх, рискуя попасть в сводки ДТП…Евгений Семёнов, заместитель директора ООО «ВладСК»: «Сметной документацией предусмотрена срезка асфальто-бетонного покрытия фрезами. Далее разборка участка вдоль деформационных швов отбойными молотками. Из новых технологий применяется вот эта полимерная мастика и ремонтная смесь, которой заделываются разрушения. Она на основе фибробетона — имеет очень высокую прочность и упругость».
Сумма муниципального контракта — 7 миллионов рублей. В мэрии подчеркивают: главным критерием станет качество проведенных работ.
Дмитрий Горкин, Александр Голубев «Вести-Владимир».