Про Евро-3 и рост цен на бензин

Авторы: Анастасия Рюмцева, Пётр Фокин

Члены владимирской областной топливной ассоциации в открытом письме, адресованном Медведеву, призвали премьер-министра перенести введение техрегламента, запрещающего с января топливо стандарта Евро-2

Владимирские независимые «бензинщики» — члены региональной топливной ассоциации — написали открытое письмо в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева. Вот его текст.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

В связи с вступлением с 1 января 2013 года в силу норм Технического регламента о введении экологического стандарта Eвро-3, прогнозируется существенная нехватка на внутрироссийском рынке моторного топлива данного класса.

Такая ситуация, на наш взгляд, прежде всего, спровоцирована неготовностью к выпуску данной продукции крупнейшими нефтеперерабатывающими заводами, принадлежащими компаниям нефтедобычи и переработки со значительным государственным участием. Именно по этой причине сроки введения этих норм Технического регламента неоднократно откладывались.

Поскольку за последнее время существенных изменений к лучшему в этом направлении деятельности крупных компаний с государственным участием не произошло, просим Вас продлить действие стандарта Евро-2 до окончания реконструкции на крупнейших нефтеперерабатывающих заводах с государственным участием.

Владимирская областная топливная ассоциация.

Официальное письмо написано предельно корректно. В устных комментариях председатель ассоциации Рустам Вешняков в выражениях не стесняется. Он говорит: если запретить бензин Евро-2, в стране возникнет жесточайший дефицит топлива. И, разумеется, это скажется на его цене, будет резкий взлет стоимости бензина. Ну, а в том, что из года в год страна оказывается не в состоянии отказаться от Евро-2, виноваты руководители госпредприятий, не предпринимающие усилий для переоборудования нефтеперерабатывающих заводов на выпуск достаточного количества бензина стандарта Евро-3. Руководство этих госпредприятий — «близкие к правительству люди», и им все недочеты, по версии Вешнякова, сходят с рук.

— Это в первую очередь скажется на нас, независимых торговцев топливом, нам этого топлива не достанется

— Топливо Евро-2 отличается от Евро-3 только экологическими свойствами, на автомобиль это практически никак не влияет

— Государственными компаниями руководят близкие к правительству люди, вместо того, чтобы их наказать, их оставляют

Впрочем, и отказ от запрета топлива стандарта Евро-2 не спасет россиян от необходимости к лету-2013 выкладывать за литр бензина на 2-3 рубля больше. Правда, это подорожание будет предварять некоторое снижение цены топлива в январе-феврале. Ну, а потом мы увидим так называемый «эффект дохлой кошки» — цена горючки отыграет снижение, и подпрыгнет вверх. А вот востребованный зимой дизель подорожает, по мнению Вешнякова, уже через день — два.

— В декабре Рождество на Западе, с 1 по 10 отдыхаем мы, то есть и экспорт падает, и у нас уменьшается потребление топлива

— Летом и осенью примерно на 2-3 рубля вырастут цены на топливо

— Чистый дизель, который до минус 35, это будет рубля 32-33 стоить, через день-два появится на заправках