Приживётся ли асфальт?

(мкрн. Юрьевец)

На ремонт автомобильной дороги «Юрьевец-Спасское» потратили более 7 миллионов рублей. На площади 11,5 квадратных километров вместо старого дырявого асфальта постелили новое полотно. Казалось бы, местным жителям радоваться надо, однако народ возмущается. Не прошло и полгода, а отремонтированная дорога уже сыпется. Кромка проезжей части, так же, как и продольный шов разрушается, вырубки в местах взятия проб заделаны лишь частично, обочина как таковая отсутствует. По словам граждан, дорожники клали асфальтобетонную смесь на грязное, глиняное основание, что недопустимо.

Леонид Травников, житель микрорайона Мосино: «Самый простой вопрос — совесть где? Если ты поднял и видишь, глина — остановись, приди к заказчику. Давай деньги искать, за счёт чего-то делать».

— Замечания принимаются, в рамках гарантийных обязательств всё будет выполнено.

— Какие гарантийные?

— У вас покрытие разваливается, стыки битумом не заделывали, кромку вскользь не делали на покрытие…

— Поймите одно, что мы проводили текущий ремонт, а не капитальный. Что было забито в сметах, то мы и сделали.

Не повезло жителям микрорайона Юрьевец и с ремонтом Строительного проезда. Переделывали этот участок автопути два раза. После первого раза контролёры обнаружили, что толщина сделанного полотна практически в два раза меньше положенного.

Максим Бордяшов, зам. директора фирмы-подрядчика: «Одна из причин — заводы были перегружены во Владимирской области и асфальт приезжал с Москвы. По ряду причин клали ночью. Тяжело ночью смотреть толщину, и в связи с этим это произошло».

Вновь положенный асфальт руководителей дорожного департамента также не устроил. Используемый материал не отвечал требованиям нормативных документов. Подрядчик оправдывается, материал остывает пока едет к месту работ, и утрачивает свои свойства. А это уже промашка не только исполнителя, но и заказчика.

Андрей Несмелов, зам. директора департамента транспорта и дорожного хозяйства: «Опять же заказчик не смотрит. Машины должны быть тентованы. Расстояние возки должно быть регламентировано. Надо контролировать по приходу асфальтобетонную смесь, её температуру. Этого сделано не было.

— Чья ответственность? Это заказчик и стройконтроль, который это всё дело осуществлял. Заказчик — управление ЖКХ администрации г. Владимира».

(мкрн. Шепелёво)

Заехали контролёры и в микрорайон Шепелёво. Здесь на 14,5 миллионов рублей отремонтировали 23,5 квадратных километра. Качество работ, конечно, лучше чем в Юрьевце, но недочёты и здесь присутствуют.

Андрей Несмелов, зам. директора департамента транспорта и дорожного хозяйства: «При производстве работ не закладывается в проектно-сметную документацию планировка, уплотнение и подбивка обочины. Получается, кромка асфальтобетона самой проезжей части, она находится в подвешенном состоянии».

Сергей Литвинкин, зам. главы администрации г. Владимира: «Если бы мы включили планировку обочины, эта дорога стоила бы в два раза дороже. У нас стояла задача, у нас у муниципального образования много дорог общего пользования, которые находятся в неудовлетворительном состоянии, и пытались максимально охватить Владимир ремонтом дорог».

Получается, ради количества жертвуют качеством? Сами чиновники оценили свою работу на «четвёрку». Показали они журналистам исключительно самые проблемные участки. Незначительные нарекания у руководителей дорожного департамента есть ещё по 20 объектам. Ещё столько же участков дорог отремонтировано качественно и претензий по ним ни к подрядчикам, ни к заказчикам нет. К слову, в этом году подобного ремонта не планируют, так как федерального финансирования по системе «Платон» у Владимирской области скорее всего не будет. Латать дыры на городских магистралях будут за счёт собственных средств. На содержание и текущий ремонт из бюджета города и регионального дорожного фонда выделено 120 миллионов рублей.

Метки: дороги, ремонт, качество, проверка, Литвинкин, Несмелов, асфальт, кромка