«Дорожные» вопросы Шохину

Депутаты Владимирского горсовета настоятельно рекомендовали сити-менеджеру Андрею Шохину усилить работу по «раскупорке» дорожных сетей, ведущих в разрастающиеся спальные районы города Владимира.

В рамках отчета о работе в 2016 году, глава администрации города Владимира получил от депутатов горсовета значительное количество вопросов, связанных с состоянием дорог, контролем качества дорожного полотна и перспектив развития дорожной сети в столице Владимирской области. Часть вопросов была так или иначе связана с механизмами контроля качества асфальтового полотна, а часть — с необходимостью системного решения проблем «закупорки» проездов общего пользования, являющихся одновременно внутриквартальными проездами. Однако большая часть обсуждения так или иначе вертелась вокруг стратегических планов мэрии Владимира по развитию дорожной сети и созданию удобных дорожных артерий при выезде из удаленных районов города. Борис Оверчук Речь, в первую очередь, идет о растущей проблеме отсутствия выездов из микрорайона 8-ЮЗ. Так депутат-коммунист Борис Оверчук спросил у Андрея Шохина, когда будет реализован план прокладки дороги из юго-западного района на улицу Диктора Левитана. Напомним, часть уже построенной дороги давно используется местными жителями в качестве бесплатной парковки. А частный и общественный транспорт, выбираясь с Нижней Дубровы, вынужден либо кружить окольными тропами, либо пользоваться дорогами, построенными еще несколько десятилетий назад: «Был проект дороги, когда ЮЗ-8 строили, чтобы было удобно людям выезжать в центр. Деньги кончились. Сейчас это будет продолжаться?». Сити-менеджер Андрей Шохин объяснил депутату, что проблема не только в деньгах: «У нас генпланом и проектом планировки предусмотрен выезд на улицу Левитана. К сожалению, мы попали между двумя областными зданиями. Мы до сих пор пишем туда письма, чтобы нам предоставили этот земельный участок для того, чтобы мы вывели дорогу туда. Я надеюсь, что нам его предоставят, и мы выведем и, конечно же, замкнем эту дорогу на Диктора Левитана». Депутат-единоросс Дмитрий Павлов рекомендовал Андрею Шохину не бросать реализацию планов по строительству короткой дорожной перемычки, которая позволит жителям попадать прямиком с улицы Василина на улицу Чапаева. У этой перемычки уже даже есть название — улица Сперанского. Павлов пояснил, что его вопрос напрямую связан публикациями в СМИ о переносе планов по строительству улицы-перемычки и отказе компании ВКС переносить за свой счет коммуникации, без чего строительство дороги невозможно. Андрей Шохин, видимо, сразу поняв о чем речь, заявил, что ВКС отказывается исполнять обязательства по переносу коммуникаций, прописанные в инвестпрограмме, подписанной губернатором Владимирской области Светланой Орловой. Дмитрий Павлов, депутат Совета народных депутатов города Владимира: Относительно развязок из 8-ЮЗ. Был вопрос по поводу перемычки Сперанского/Чапаева, по которой мы работаем сейчас плотно с ВКС. И хотелось бы попытаться изыскать возможность эту перемычку дожать Андрей Шохин, глава администрации города Владимира: На самом деле, очень странно, потому что в инвестпрограмме, подписанной губернатором Владимирской области, у них один из пунктов — эта перемычка с переносом этой тепловой камеры Дмитрий Павлов, депутат Совета народных депутатов города Владимира: Насколько я знаю, с тепловиками сейчас идет работа плотная на эту тему. Хотелось бы, чтобы в 2017 году эта работа у нас состоялась В руководстве компании ПАО «Т ПЛЮС» (куда входит ОАО «ВКС») заявлением главы администрации города Владимира были весьма удивлены. Как пояснил Зебра ТВ официальный представитель коммунальной компании Дмитрий Лопатин, в инвестпрограмме, действительно прописаны работы, связанные с реконструкцией теплосетей на участке магистрали, проходящей под запланированной мэрией Владимира дорогой. Но о выносе коммуникаций из створа будущей улицы Сперанского (для этого нужен целый комплекс специальных работ и значительное финансирование) в документе, подписанном губернатором Орловой, речи не идет: «Здесь используется термин — вынос коммуникаций. Но вынос коммуникаций не предусмотрен нашей инвестиционной программой. В инвестиционной программе, которая утверждается губернатором и согласовывается с городом, есть работа в том районе улицы Чапаева. Но это работы по реконструкции тепловых сетей. Что такое реконструкция? Это их замена на том же самом участке. Когда мы говорим о выносе коммуникаций, мы должны понимать, что это не перекладка сетей — это иной вид работ. Поэтому мы говорим, что в нашей инвестиционной программе вынос коммуникаций не предусмотрен». Дмитрий Лопатин поясняет, что ВКС не заявляет о невозможности включения работ по выносу коммуникаций в инвестпрограмму. Просто разговоры об этом с чиновниками шли лишь в первом приближении. А о внесении корректировок в документацию, речи пока не было: «Что касается выноса коммуникаций — разговоры были. Но до конкретики дело не дошло. Потому что, если говорить о выносе коммуникация, надо понимать, куда их выносить. Потому что перенос сетей — это лишь часть большой работы по строительству дороги, а не стартовая точка проекта по строительству дороги. Мы не говорим, что мы не будем или не хотим, мы лишь акцентировали внимание на том, что вынос коммуникаций в нашей инвестиционной программе в настоящее время не предусмотрен. Мы готовы к решению вопроса и поэтому предлагаем руководству города сеть и обсудить все конструктивно. Нужно выработать решение, потому что вариантов есть несколько. Просто надо встречаться и разговаривать». Дмитрий Кушпита Чаяния жителей противоположного района города Владимира — Доброго, также зачастую проводящих много времени в дорожных пробках, обозначил депутат-яблочник Дмитрий Кушпита. Он спросил о том, когда руководство города собирается строить дорогу-дублер для сообщения центра с восточным районом. фото проекта «Владимир для людей» Кушпита уточнил, что его, в частности, интересует вопрос статуса договоренностей с владельцами земли, по которой планируют проложить автомагистраль: «С какими проблемами мы столкнемся при строительстве данной дороги? Потому что, по моим данным, значительная часть дороги проходит по частной территории». Андрей Шохин, глава администрации города Владимира: Мы проговорили с предпринимателями. В частности, с «Владимирским химическим заводом», потому что в основном по их землям она пойдет (городская неразграниченная — и их там земли затрагивает). Они готовы эту землю переуступить. Более того, они готовы участвовать в проектировании дороги Потому что и для них это хорошо. И вот сейчас первым этапом, когда будет сделан проект межевания, мы поймем уже, на какие земли мы залезли Эта работа уже ведется. Сергей Александрович Сысуев контролирует этот вопрос Сейчас мы разыграем торги — сначала на выполнение проекта межевания. И после этого сразу приступим к проектированию. Дорога супер нужна для разгрузки