Аэростат в Киржаче

В Киржаче протестировали новый аэростат «Ягуар», который предназначен для выполнения как гражданских, так и военных целей. Конструкторы утверджают, что это самая самый большой аэростат в ряду подобных. О результатах испытаний — в репортаже Александра Мяснова.
Он уже около недели находится в воздухе. Испытания самого крупного аэростата в России «Ягуар» подходят к концу. Длина 48 метров, объём — 6 тысяч кубических метров. Все его предшественники существенно уступают, как по размеру, так и по «продолжительности подъёма». «Ягуар» способен быть на высоте без дозаправки в течение месяца. Внизу, на удерживающем устройстве, оператор следит за состоянием аэростата. ЕВГЕНИЙ КОМРАКОВ ОПЕРАТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА:
— Как дела обстоят наверху?
— Ветер небольшой. Натяжение — 800 килограммов. Аэростат вверх тянет. Выбег канат-кабеля — 300 метров.
— То есть всё в норме? Всё в порядке?
— Всё штатно работает, да.
Аэростат способен нести в качестве полезной нагрузки широкий спектр оборудования. Массой не менее 300 килограммов. Он может использоватся в самых различных областях. От коммуникаций до научных исследований. ГЕННАДИЙ ВЕРБА ПРЕЗИДЕНТ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АЭРОСТАТА: «Это устройство предназначено для того, чтобы поднимать на высоту до 3,5 километров различное оборудование. Как гражданского, так и военного назначения. Прежде всего, это коммуникационное оборудование и аппаратура наблюдения. Такая, как радиолокационная станция, средства радиотехнической разведки и так далее.»
Отличительная особенность привязного аэростатного комплекса «Ягуар» — всепогодность и мобильность. Аэростат может работать в любой климатической зоне. АЛЕКСАНДР МЯСНОВ КОРРЕСПОНДЕНТ: «А сейчас мы находимся на причальной мачте удерживающего устройства. Здесь есть вот такой замок, к которому крепится «нос» аэростата во время приземления. Этот замок способен удерживать такую «махину» при скорости ветра — 120 километров в час.»
По словам конструкторов, преимущество «Ягуара» перед другими аэростатами «в тонкостях». Для него разработано достаточное количество абсолютно новых агрегатов, аналогов которым нет ни в России, ни в мире. ВИТАЛИЙ КРЫЛОВ КОНСТРУКТОР АЭРОСТАТА: «Мы спроектировали новые агрегаты. Это и агрегаты воздухопополнения, и электромеханического клапана, бараклапан, которые позволяют, естественно, улучшить его характеристики и повысить надёжность.»
«Приземление» аэростата. По словам специалистов, итоги испытаний положительные: «Ягуар» полностью подтвердил свои характеристики. В дальнейшем его ждут испытания по целевому применению.
Александр Мяснов, Александр Голубев,
Вести «Владимир».