Мелиорация «Лыбедских болот»

«ДСУ-3» проводит на не сданной и не принятой Лыбедской магистрали дренажные работы, не предусмотренные первоначальным проектом. Заболоченные участки на обочинах обещают осушить за две недели.

Вторую очередь Лыбедской магистрали торжественно открыли 10 августа 2016 года при большом скоплении народа, с оркестром и пробегом авто и мото-колонн, с пафосными речами губернатора Владимирской области Светланы Орловой, депутата Госдумы Игоря Игошина и спикера ЗакСобрания Владимира Киселева. При этом дорога в тот момент была не сдана подрядчиками и не принята заказчиками. Не принята она и сейчас — спустя полтора месяца после того, как по «трассе новой жизни» пустили первый транспорт.

За это время вдоль магистрали появилась растительность. Согласно проекту, это 2 тысячи 800 кустов боярышника, порядка 1 300 кустов шиповника, 300 кленов и берез. Однако реальность наводит на мысль —, а было ли все это действительно высажено? К тому же пожухлый вид маленьких саженцев заставляет многих усомниться в их жизнеспособности и задаться вопросом — неужели эти увядшие палочки потянули на прописанные в контракте 7 миллионов 352 тысячи 950 рублей?

За прошедшие с перерезания ленточки полтора месяца не стало меньше воды по обочинам магистрали. Большая лужа на газоне с северной стороны дороги на пересечении с улицей Гороховой, облюбованная утками, не высыхает с 10 августа.

Второе проблемное место — обочина по южной стороне, в районе домов №№ 10,12, 14 по Заднему Боровку. Сюда идут стоки с Овражной улицы и улицы Сакко и Ванцетти и выходят грунтовые воды. Тут тоже есть большие лужи, в которых живописно отражается старый корпус БСП, и даже целые озерца и провалы, заполненные водой. Из одного из них на этой неделе после дождей пожарная машина откачивала воду.

Еще 15 августа заместитель главы администрации города Владимира Сергей Сысуев на пресс-конференции заявил журналистам, что городу и подрядчикам пришлось заняться дополнительной проработкой проекта магистрали для решения проблемы избыточной влаги.

Действительно, в районе дома № 10 по Заднему Боровку можно видеть разрытые траншеи и уложенные в них дренажные трубы.

Генеральный директор фирмы-подрядчика — ГУП «ДСУ-3» Андрей Трусов пояснил Зебра ТВ, что в настоящее время ведутся дополнительные работы по водопонижению, не учтенные первоначальным проектом магистрали. Он считает, что предусмотреть их заранее было практически невозможно. То, что процесс осушения «лыбедских болот» затянулся почти на 2 месяца, Трусов объясняет сложностями в проектировании и трудностями при раскопках и укладке труб.

«После планировки всех площадей был выявлен застой воды. Там было устье реки и со всех окрестностей туда стекает вода. У БСП прокладывается вручную дополнительная линия дренажа. В момент строительства мы уже проложили под дорогой трубу железобетонную. Сейчас туда, где была заболоченность, прокладываются трубы асбестоцементные 500-го диаметра, ставятся дренажные колодцы. Делается все вручную, потому что они проходят между теплосетью уже построенной, большого диаметра, и фекально-бытовой канализацией, в которую запрещено осуществлять сброс поверхностных вод. То есть у нас задача: собрать всю воду, пропустить ее через магистраль на другую сторону. Там у нас уже сделана врезка в ливневую канализацию. Почему долго — потому что все делается все вручную и в сильно заболоченном месте. МЧС откачивало воду для того, чтобы можно было работать»,— заявил Андрей Трусов.

По словам генерального директора ГУП «ДСУ-3» дополнительные работы у дома № 10 по Заднему Боровку, которые обойдутся городу примерно в 150 тысяч рублей, скорее всего будут закончены в течении 2 недель.

Около не просыхающей лужи в районе пересечения магистрали с улицей Гороховой, по словам Трусова, недавно был врыт колодец для собора воды, который соединили с ливневой камерой. Для этого пришлось перекопать часть тротуара, ведущего к лестнице. Осталось сделать так, чтобы вода текла к колодцу и попадала в него.

«Сейчас мы еще раз все уточнили, мы опустим на 30 сантиметров колодец дождеприемный, спланируем, как посуше станет, чтобы уклон естественный был, попробуем укрепить грунт, чтобы жижи не было — и вода будет уходить естественным стоком в колодец. Потом за ним надо будет просто следить в момент эксплуатации, во время прочищать. Тогда никаких луж не будет», — отметил Андрей Трусов.

Что касается разрушения части пешеходных тротуаров вдоль магистрали, то, по словам гендиректора «ДСУ-3», это происходит не по вине подрядчиков и проектировщиков, а из-за провалов в камеры тепловых сетей «ВКС».

После окончания дренажных работ и устранения всех замечаний со стороны заказчика, вторая очередь Лыбедской магистрали, возможно, наконец будет принята.

Напомним, что согласно информационному аншлагу, который стоял в районе БСП, все работы на участке дороги от Октябрьского проспекта до Ерофеевского спуска должны были быть окончены в июле 2016 года.