Жители Семязино против, чтобы рядом с ними строили новый микрорайон
Береговая — тихая окраинная улочка поселка Семязино. Один из «оазисов» Владимира, где люди могут спокойно жить и дышать свежим воздухом. Однако в скором времени, судя по всему, все изменится.
«Не нужна нам ваша дорога!»
Городские власти задумали масштабный проект — застроить пустующее поле между улицами Береговой, Семязинской и Лакина, что находится прямо возле Пекинки. На общественные слушания по обсуждению проекта в администрацию Ленинского района пришло столько народу, что яблоку негде было упасть. В основном — жители улицы Береговой.
Первым дали слово главному архитектору проекта Михаилу Любакову.
— Планируется, что микрорайон раскинется на территории 14,63 гектара, — начал архитектор. — Учитывая, что здесь расположены малоэтажные постройки, мы решили начать постепенное наращивание этажности, чтобы местные жители постепенно привыкали к высоткам (в новом районе появятся 17-этажные дома — Авт.). Кроме того, будет построен детский садик на 160 мест, школа на 380 мест и поликлиника. Жить там будут около 4 тысяч человек. Для них мы выделяем 1737 парковочных мест.
Правда, собравшихся семязинцев эти перспективы вовсе не вдохновили.
— Мы покупали там дома, чтобы спокойно жить и заниматься садоводством! А вы нам подсовываете под окна многоэтажки! — разбушевались местные жители.
Любаков сперва начал говорить что-то об инфраструктуре, хорошей асфальтовой дороге и других благах цивилизации, но его тут же прервали.
— Не нужна нам там нормальная дорога! — кричали жители Береговой. — Нас и так все устраивает!
Солнце на два часа
Главные претензии местных — они опасаются, что с появлением высоток в сады часто будут наведываться воры, спокойной жизни уже не будет, да и солнце высотки в буквальном смысле слова для садоводов закроют.
— Инсталляция соблюдена, — загадочно заверил Михаил Любаков и тут же расшифровал. — По нормативу солнце должно попадать в окна домов на два часа в день. Это соблюдено.
Последняя фраза вызвала сначала негодование, а потом смех. А вот автолюбителям на слушаниях было не смешно.
— Проект, может быть, и хороший, — серьезно заметил местный житель Николай Скобин. — Но где же нам поворачивать на Пекинку в сторону Нижнего Новгорода, чтобы попасть на работу? Там уже сейчас не развернуться, а когда появится микрорайон, машин будет на порядок больше. Выезды в левую сторону нужны обязательно.
Мужчину поддержали и остальные — сейчас чтобы повернуть из Семязино в сторону Доброго жители улиц Семязинская и Береговая вынуждены пробираться к Пекинке узкими улочками, и делать поворот на выезде с улицы Пригородной — в районе надземного перехода. Впрочем, есть и другой вариант — доехать до Московского шоссе и развернуться там.
— Но этот перекресток уже сейчас перегружен, — говорит Александр Артемьев, живущий на Береговой.
Сотрудники управления архитектуры вяло пытались отбиться, заявляя об «эстакаде в перспективе», но граждане резонно заметили:
— Мы коммунизм 70 лет строили и не построили, а вы нам про какую-то перспективу.
Страсти накалились до предела, и главе Ленинского района Александру Максимову срочно пришлось вмешаться.
— Давайте не будем так накалять. Я прошу вас — принесите нам свои предложения, и я лично отнесу их Андрею Шохину. Все эти предложения мы рассмотрим, — заявил глава района.
Семязинцам дали два дня на внесение предложений, но они уже в коридоре администрации принялись составлять списки предложений.
А ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
На фоне этих страстей в стороне остались вторые слушания — по проекту благоустройства первой и второй очереди Лыбедской магистрали.
На слушания пришло четыре человека, из которых двое — журналисты. Длились слушания ровно 11 минут и 1 секунду «грязного» времени. Проектировщик Павел Тихомиров рассказал, что по всей длине магистрали будут три автобусных остановки, четвертая в районе «Горячего хлеба» — действующая. Также он отметил, что движение будет двухполосным, а расчетная скорость потока составит 70 километров в час (и это в городе!). Пропускная способность Лыбедской магистрали — 500 машин в час по каждой полосе, а общая протяженность магистрали — чуть более трех километров.