Мост через реку Рпень во Владимире отремонтируют лишь к зиме

Владимир, 22 июля — АиФ-Владимир. Сроки капремонт моста через реку Рпень во Владимире продлили на два месяца, и теперь путепровод будет открыт лишь в конце ноября, а не в конце сентября, как планировалось изначально.

По словам директора филиала ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород» Сергея Серба, для продления капремонта есть объективные причины. Во-первых, строители приступили к работам позже, чем планировали, потому что сотрудники Московско-Окского территориального управления Росрыболовства запретили подрядчику проводить ремонт в период с 1 апреля по 10 июня, во время нереста рыбы. В итоге сроки завершения работ сдвинулись автоматически.

Во-вторых, не была вовремя сделана отсыпка островков и устройство буронабивных свай, в итоге перенеслись сроки проведения технологически связанных работ: устройство ригеля, армирование и бетонирование подферменников, устройство лежней и переходных плит и возведение мостового сооружения в целом.

Третья причина торможения строительства моста — паводок. Сужение русла реки из-за обустройства насыпных подъездных путей к мосту для работы во время разлива могло привести к подтоплению близлежащих населенных пунктов, и жители деревень, попадающих в зону риска (Боголюбка, Сущево, Красное Сущево) попросили не проводить ремонт в период половодья.

Сейчас подрядчик начал строить бетонные конструкции для моста: забетонированы ригели, подферменные площадки, четыре буронабивные сваи с правой стороны путепровода и одна — слева. Согласно технологическим требованиям, бетонным конструкциям нужно для полного затвердения 28 суток. Пока элементы не «отстоятся», проводить какие-либо другие работы, связанные с нагрузками на конструкцию, нельзя. В противном случае есть опасность необратимых деформаций и образования трещин. В свое оправдание строители отмечают, что эти технологические условия были предусмотрены еще при планировании капремонта моста.

Напомним, капитальные работы на мосту через Рпень проводятся в связи с его нехорошим состоянием — в 2014 году проведенное спецобследование показало, что на объекте есть серьезные дефекты, которые влияют, в том числе, и на безопасность конструкции.

В рамках капремонта будут приведены в порядок береговые и промежуточные опоры, балки пролетных строений, расширено и обновлено дорожное полотно. Также будут сделаны укрепительные работы, устроены лестничные сходы, тротуары, новое светодиодное электроосвещение и перила.

Для разделения встречного транспортного потока будет установлено двустороннее барьерное ограждение. Появятся новые дорожные знаки и горизонтальная разметка термопластиком.

В результате капремонта мост расширится до шести метров, тротуары — до полутора метров. Под путепроводом будет организована пешеходная зона. Также планируется построить водосборные и локальные очистные сооружения для стоков с дороги.