Журналисты телеканала «Россия 24» проверили — приживается ли асфальт на наших дорогах

Лучшую дорогу страны ищут журналисты. На телеканале «Россия 24» стартовал новый проект — «Москва-Омск 2016». Он объединил 3 съёмочных группы, которые будут инспектировать трассы в 13 городах. С подробностями — Владимир Косыгин.
Журналисты на дороге и на прямой связи. Экспедиция проходит в режиме нон-стоп: один день — один город. Именно корреспонденты телеканала «Россия 24» — главные участники автопробега «Москва-Омск 2016». 3 съёмочные группы движутся неразрывно, они уже посетили Рязань. Вторая остановка — Владимир. В объективе телекамер — трассы. Участники лично проверили — приживается ли асфальт на наших дорогах? В составе команды — инженеры, которые разработали систему анализа дорог «Кондор».АЛЕКСАНДР ЧЕРНЕЦОВ, ПРОДЮСЕР КАНАЛА «РОССИЯ-24», КУРАТОР ПРОЕКТА «МОСКВА-ОМСК 2016»: «Позволяет осуществлять замеры технические, проводить исследовательскую работу дорожного полотна. Один из анализов, которым мы занимаемся в каждом из городов, благодаря нашим инженерам — это замеры плотности асфальтного покрытия дорог».
Одна из групп остановилась на улице Добросельской, в районе библиотеки. Жители жалуются — переходить дорогу опасно, водители не всегда тормозят своевременно. В феврале здесь был насмерть сбит человек. На этом участке работал журналист Артём Кол. Как выяснилось, разметка чётких полос зебры не помогла. Водители сетуют: придорожные знаки не видны издалека. СЕРГЕЙ САВИЦКИЙ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ГИБДД ПО Г. ВЛАДИМИРУ: «Требования законодательства предписывают установку дублирующих знаков над проезжей частью. Которые принесут положительный эффект».
Но в администрации пока не готовы выделить средства на дублирующие знаки. В приоритете — другие объекты.СЕРГЕЙ ЛИТВИНКИН, ЗАМГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ Г. ВЛАДИМИРА: «Сейчас порядка четырёх переходов в районе детсадов и учебных учреждений. Но мы не забываем и про эти участки. Наши действия будут направлены на их надлежащее обустройство».
Группа журналистов оценивает дороги в 3 местах по городу, ставит баллы по определённым параметрам. Среди них — наличие дорожных знаков, освещения, количество ям и выбоин, ширина проезжей части, глубина слоёв покрытия. Баллы суммируются, и трассы города получают свою оценку. Во Владимире анализу подвергли и участок Лыбедской магистрали. Где применили высокопрочный щебень. — Саму эту дорогу, как и все теперь, делают с гарантией. То есть если в течение трёх, четырёх или даже пяти лет возникнут ямы или выбоины, то застройщик должен будет чинить их за свой счёт. Так что теперь строители уверяют, что всё будет хорошо в течение ближайших лет.
Результаты будут готовы в ближайшие дни. Далее по маршруту — Нижний Новгород. А финиш — в конце июля.
Владимир Косыгин, Артём Кол, Алексей Конопко, Андрей Синягин, Илья Хлудов