Автандил Биганов: «Я не хочу, чтобы на нашей проблеме кто-то зарабатывал политические дивиденды»

Пятничная совместная пресс-конференция главы администрации Владимира Андрея Шохина, главы компании «БигАвтоТранс» Автандила Биганова и бизнесмена и депутата ЗС области Сергея Авакяна, который контролирует компанию-перевозчика «АДМ», кажется, ставит точку в затянувшемся споре хозяйствующих субъектов. Эта точка поставлена к большому сожалению для любителей раздувать всякий бизнес-спор в нашей области до масштабов мифического «массового недовольства». Напомним: «БигАвтоТранс» и «АДМ» конкурировали на проходивших в этом году тендерах по организации пассажирских автобусных перевозок во Владимире. Компания, подконтрольная Авакяну, выиграла 17 маршрутов из 21, прежде обслуживавшихся «БигАвтоТрансом». Биганов оспаривал результаты этих тендеров, но это ни к чему не привело — профильные контролирующие органы признали, что тендеры были организованы в соответствии с законом. Важным для властей города было усиление конкуренции на рынке автобусных пассажирских перевозок, и в этом смысле появление на рынке компании АДМ объективно эту конкуренцию усиливает. Более того, никто не ведет речи о мифическом «вытеснении» Биганова с рынка. То, что это не было самоцелью реформы пассажирских перевозок, доказывают сведения, которые вчера сообщил Шохин: например, тендер на 26 и 28 маршруты «БигАвтоТранс» проиграть просто не может, потому что на них он — единственный участник. Авакян подтвердил: «АДМ» на эти маршруты не претендует. Кажется, конфликт исчерпан. Власти и перевозчики достигли компромисса. Но это — хорошее для большинства горожан событие — совсем не радует тех, кто под любую рабочую ситуацию старается мобилизовать «протестный электорат». И хотя сам Автандил Биганов не раз подчеркивал, что он никогда не занимался политикой и не планирует, он признал, что хозяйственный спор — совершенно без его стремления перерос в политический. — Я против того, чтобы наша проблема переходила в политическую плоскость, — сказал он, добавив, что лично с ним никто не советовался ни по поводу запланированного на субботу пикета, ни по поводу сбора подписей в его поддержку. Более того, сам Автандил Арешович даже не планирует посещать пресловутый субботний пикет. — Я не хочу, чтобы на нашей проблеме кто-то зарабатывал политические дивиденды, — сказал Биганов. И эти слова, и личное отношение Биганова к политизации транспортного вопроса лишний раз доказывают: спор хозяйствующих субъектов настойчиво используется деструктивными силами в нашей области для того, чтобы обвинить городские и областные власти в чем бы то ни было. Не было бы транспортного вопроса — нашелся бы еще какой-нибудь. Людям, которые раскачивают лодку, по большому счету плевать на разумные доводы любой из сторон хозяйственного или любого другого спора. Им главное — «поднять волну», попиариться самим и любой ценой дискредитировать (даже под высосанными из пальца предлогами) действующую легитимную власть. Ровно такую же ситуацию мы с вами наблюдали в экологической истории в Карабаново, в истории с Юлией Черняевой из Струнино. Много таких историй было, и видимо, еще будет. Мы, как и участники данной пресс-конференции, предлагаем владимирцам ориентироваться не на провокационные призывы, а на здравый смысл и законодательство Российской Федерации. Соб. инф.