Долгожданная Лыбедская магистраль в центре Владимира должна появиться к 2017 году

Строительство первой очереди магистрали закончили еще в 2006-м, а вот оставшаяся часть откроется только через три года. По крайней мере — так обещают власти.

«Ползущие» дома

— Дорога пройдет от улицы Усти-на-Лабе до Октябрьского проспекта, — рассказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Александр Романенко. — Оставшиеся участки будут стоить нашему бюджету 2 миллиарда рублей. Тем не менее, деньги на строительство есть, и уже к 2017 году первые автомобили побегут по новой трассе.

— Но главная трудность сейчас — путепровод на Октябрьском проспекте, — подчеркнул главный дорожник области. — Если вы поедете по нему на машине, то увидите, что мост — это «бутылочное горлышко». Его мы планируем расширить до шести полос, к тому же он требует ремонта, после которого по нему сможет проходить транспорт любого веса.

Но все же самым главным препятствием Александр Романенко назвал замену всех коммуникаций, особенно в районе улиц Задний Боровок и Передний Боровок.

— Строительство самого дорожного полотна времени займет немного — это всего 800 метров, — объяснил Романенко. — Но приходится менять все коммуникации — газ, водопровод, канализацию. Это составляет до 70% работ.

Кстати, решается и проблема тех владимирцев, дома которых оказались в районе будущей Лыбедской магистрали — старые частные домики после начала стройки буквально «поползли». Люди явно были не рады такому повороту событий.

— Мы каждый день просыпаемся от грохота строительных машин, на стенах появляются трещины, — жаловались тогда местные. — А нам предлагают поменять дома на квартиры в отдаленных районах города.

Однако в департаменте транспорта на эту проблему смотрят с оптимизмом.

Что касается обоих Боровков — людей расселяем. К февралю мы планируем завершить все, так сказать, земельно-имущественные отношения, — заключил Александр Романенко.

Тарифы для фуры

Не менее остро встал и другой вопрос — с 15 ноября вступают в силу новые правила, согласно которым все машины весом свыше 12 тонн будут ездить по федеральным трассам только за плату.

— Подчеркиваю, это касается лишь федеральных трасс. По муниципальным и областным дорогам тяжелогрузы как ездили бесплатно, так и будут ездить, — рассказал Александр Романенко.

В нашей области это коснется только Пекинки и части Южного объезда, причем в самом городе плату за проезд по М-7 брать не будут. Изначальный тариф установят в 1 рубль 53 копейки, потом, уже ближе к 2019 году, он вырастет до 3 рублей 6 копеек, а после 2019 года остановится на отметке 3,73.

Сейчас уже во всю внедряется специальная система, которая будет следить за весом автомобилей — она называется «Платон». Смысл «Платона» прост — водитель или хозяин компании-перевозчика регистрируется на специальном сайте, после чего получает логин и пароль. Благодаря этому он сможет через интернет оплачивать поездки по федеральным трассам. Следить за фурами будут при помощи специальных приборов, которые установят в каждую машину. Причем приборы эти будут ставить бесплатно.

— Мы ожидаем поступления первой партии уже через неделю, — говорит Александр Романенко. — Но естественно, что на всех партии не хватит. Поэтому перевозчик может сам купить и установить себе это оборудование, и тогда деньги на его приобретение пойдут в счет проезда грузовиков по федеральным трассам.

Есть и другой способ оплаты — во Владимире уже создан специальный сервисный центр, где на помощь могут прийти четыре оператора. В центре установлены два терминала, через которые можно оплатить поездку.

— Пока у всех не будет автоматических устройств, будет работать маршрутная карта, — объяснил Романенко. — В терминал вбивается маршрут, определяется километраж по федеральным трассам и оплачивается — деньги списываются с лицевого счета. Например, от Владимира до Санкт-Петербурга дорога выйдет приблизительно в 1360 рублей.

КСТАТИ

Пока нет четкого понимания, как будут контролироваться машины весом более 12 тонн, однако в ближайшее время власти обещают установить нечто вроде «рамок», которые будут считывать вес большегруза, а также проверить, оплачен ли проезд по той же Пекинке, смогут и просто автоинспекторы. За нарушение предусмотрены внушительные штрафы — для водителей — 5 тысяч в первый раз и 50 повторно. Для компаний — 450 на первый и до миллиона рублей на второй.