Во Владимире работают инженеры дорог и мостов по всей России

Хорошо известный профессионалам коллектив проектировщиков дорог и мостов под руководством Александра Наумовича Алексеенко стал составной частью корпорации ООО «Инстройпроект» и уверенно вышел на рынок дорожного строительства Московского региона.

За это время была успешно реализована подготовленная владимирскими специалистами проектная документация на строительство эстакады индивидуального проектирования со сталежелезобетонным пролетным строением на автомобильной дороге пос. Новый — полуостров Де-Фриз-Седанка — бухта Патрокл в Приморском крае. Этот и ряд других объектов стали частью программы развития Приморского края в рамках подготовки к состоявшемуся недавно во Владивостоке саммиту стран Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества.

— С вхождением в «Инстройпроект» мы получили новые объемы работ на дорогах первой категории и магистральных трассах, — рассказал директор Александр Наумович Алексеенко. — Это очень ответственные участки на Ярославском шоссе, на скоростной платной дороге Москва — Санкт-Петербург. Проектируем «Большое кольцо» в районе Ожерелок.

Это интересная и творческая работа для всего владимирского коллектива проектировщиков, насчитывающего порядка 60 человек, но дорожные ремонты здесь считают не менее ответственным и сложным делом. Тем более, что для такой масштабной организации рамок только одного Владимирского региона не хватает.

Сегодня достраивается полностью реконструируемая дорога Москва — Архангельск в Ярославской области, а «Большое кольцо» в Подмосковье с помощью новой развязки, в которую вложен труд владимирцев, позволит избавиться от огромных автомобильных очередей в районе Ожерелок и Малой Дубны. И даже в Хабаровской области есть участок федеральной дороги, который строят по рабочей документации из Владимира.

— Мы следим за новыми технологиями и стараемся их использовать, — отмечает Александр Алексеенко. — Но при этом, считаю, что не должно быть инноваций только ради самих инноваций. Проверенные, испытанные технологии, если их качественно выполнять, способны на многое. В нашем климате особую важность приобретают эксплуатация и уход за дорогами, которые недостаточно только хорошо построить. И сейчас важно добиться, чтобы стопроцентно соблюдались технологические схемы, плюс применялись качественные материалы — прежде всего это касается битумов. В наше время, по мнению дорожных строителей, в отрасли заметен определенный подъем, особенно это касается федеральных трасс, где активность, количество новых вводов особенно заметны. На региональных уровнях пока этого нет. Хотя во Владимирской области сохранность дорог выгодно отличается, например, от Костромской, Ивановской, Кировской.

— Нужно понимать, — убежден Александр Алексеенко, — что дорога не существует сама по себе. Она рождает целую инфраструктуру, которая образуется вокруг. А убери дорогу к какому-нибудь городу, и он захиреет. Все больше ориентируясь на работу над магистральными дорогами — благодаря умной политике ООО «Инстройпроект», ведущейся на торговых площадках, заказов хватает, однако коллектив с удовольствием потрудился бы над каким-нибудь интересным проектом в родной Владимирской области. Например, над еще одним мостом через Клязьму, необходимость в котором за последние год-два проявилась особенно остро.

— Это разгрузит город, освободит центр, Юго-Западный и Восточный районы, — уверен Александр Алексеенко. — В плане творчества, потенциала, сил мы к такой задаче готовы, в нашем активе есть мост с пролетом 120 метров через Катунь, здесь же все могло быть вдвое проще.