Цена «лакинской пробки»: снижение смертности на трассе

Недавно в Суздале ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород подвело первые итоги работы за год. Качество дорожных работ, проведенных в этом году на трассах ряда областей, в т. ч. и Владимирской, стало центральной темой заседания. Участники также сами проехали по участку трассы М-7 «Волга» во Владимирской области. Особое внимание было уделено качеству работ по ремонту на объектах и соблюдению графика по капитальному ремонту на одном из самых масштабных проектов этого года — I этапа капремонта на участке км 145 — 149, расположенном на подъезде к городу Лакинску. К ноябрю 2015 года на участке протяженностью 3,8 км будет построена разворотная петля, полностью обновлена дорожная одежда, установлены дорожные знаки, барьерные металлические ограждения, две автобусные остановки, сигнальные столбики, обустроена система водоотвода, тротуары и лестничный сход. Сегодня работы ведутся в плановом режиме. — Впервые в стране на этом объекте установлен временный надземный пешеходный переход, — подчеркнул первый заместитель начальника ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород Алексей Борисов. — Главные плюсы разборного сооружения — в сжатых сроках возведения, легкости конструкции, низкой стоимости и, главное, возможности неоднократного использования («ВВ» уже рассказывали об этой конструкции в номере от 23 октября). Участники совещания смогли осмотреть и на себе испытать конструкцию. Особое внимание в рамках «Дня качества» было уделено обсуждению будущих проектов. Так, на местах планируемых работ проектировщики представили специалистам управления свои проектные решения. Среди них: капитальный ремонт дороги на участке км 156 — 169 автомагистрали М-7 «Волга», капитальный ремонт моста через Клязьму на км 219 (правый), реконструкция трассы на км 169-184 (Южный обход Владимира) и реконструкция моста через реку Колокшу на км 165 (правый). В ближайшее время эти проекты будут направлены на утверждение в Главгосэкспертизу. Руководство управления и подрядчики проинспектировали обустройство автодороги автобусными павильонами единого образца, работы в рамках программы ликвидации левоповоротных съездов, разделение потоков транспорта, организацию пешеходных переходов. Вопросы содержания обсуждались отдельно. Пристальное внимание было уделено качеству производимых работ по очистке полосы отвода, освещению автомагистрали и удобству пользования объектами дорожной инфраструктуры участниками дорожного движения. ФКУ учло замечания пользователей автомагистралью относительно остановочных павильонов, в т. ч. оборудованных биотуалетами. Деревянные скамейки получили пластиковое покрытие, чтобы зимой сидеть на них было теплее, а биотуалеты не только расположили на остановках на стороне против хода движения, но и дополнительно оборудовали вытяжками и доводчиками на двери. Во второй день совещания одним из главных предметов обсуждения стала аварийность на сети дорог ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород и обеспечение безопасности дорожного движения в местах дорожных работ. Начальник ФКУ Максим Голдобин отметил: — Принята и реализуется концепция, предусматривающая минимизацию конфликтных точек путем ликвидации левых поворотов и разделения встречных транспортных потоков, а также обеспечение безопасности пешеходов. Снижение аварийности на автомагистралях, находящихся в оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород, — это результат кропотливой и планомерной работы. Цифры За 9 месяцев 2015 года на подведомственной ФКУ дорожной сети зарегистрировано 1012 ДТП (-6% по сравнению с АППГ). В них 236 человек (-13%) погибли и 1437 (-6%) получили ранения. Во Владимирской области количество ДТП также снизилось — 460 ДТП (-6%), в которых 107 человек (-20%) погибли и 650 (-8%) получили ранения.