Хозяйственные заботы города

Уже в следующем году в городе может быть налажено бесперебойное горячее водоснабжение. Пуск четвёртого энергоблока ТГК-6 позволит полностью отказаться от сезонных испытаний сетей и уменьшить тариф для населения. О других хозяйственных заботах города расскажет Ксения Пушкарёва.

Сергей САХАРОВ, глава города Владимира: «Мы испытываем трубы и рвём их давлением, давая дополнительную нагрузку, испытывая их. Если труба спокойно лежит в земле. Если труба спокойно лежит в земле и через неё пропускается теплоноситель с постоянной скоростью — то износ минимален. Ввод четвёртого энергоблока принесёт эффективность для ТГК-6 и отразится на тарифе населения».

Ну, а пока самая насущная забота в городском хозяйстве — стоящая на пороге зима. Дороги и тротуары к встрече снегопадов практически готовы. Уже закуплено около ста единиц снегоуборочной техники и 30 тысяч тонн противогололёдных реагентов. В этом году посыпать дороги и тротуары будут веществом «бионорд». Как заверяют в Центре управления городскими дорогами, реагент в 5 раз дешевле пескосоляной смеси. Правда ГОСТа на производства этого самого «Бионорда» сегодня нет. И в составе реагента может оказаться всё та же мочевина, которая входила в состав реагента «Геодор», применявшегося этой зимой. Возможные последствия для горожан — трахеобронхит, а также изменения функции печени и почек.

Валерий ЖИЛЬЦОВ, директор МКУ «Центр управления городскими дорогами»: «По крайней мере это выше 4-го класса опасности, поэтому он почти безвреден. Москва, Казань и другие города его используют. Основная цель исключить весеннюю грязь после песко-соляной смеси».

По крайней мере реагента закуплено в достаточном количестве — до марта месяца со снегопадами город готов справиться. Зато к всрече с зимой готовы не все владимирские дворы. 7 территорий не приняты, причём в одной из них к работе даже не приступали. Но к первому снегу вроде как все дворы должны сдать. Крайний срок — конец октября. В целом же подрядчики в этом году сработали плодотворно. Тем не менее полностью угодить пожеланиям жителей, как всегда, не получилось.

Александр ЕРАШОВ, директор МКУ «Благоустройство»: «Жители, зная, что они подписывают акты, начинают манипулировать подрядчиками, шантажируют их, что мы не подпишем — пока вы не сделаете трещину на доме, одних заставили делать ремонт в подъезде».

Внесезонный характер носит ещё одна насущная проблема нашего города — транспортная. Автобусных маршрутов не хватает, половина городских остановок не оборудована павильонами, а новые микрорайоны вообще не приспособлены для обслуживания общественным транспортом.

Юрий ИВАНОВ, начальник отдела транспорта и связи администрации г. Владимира: «Например застроили микрорайон 8-ЮЗ, там предусмотрено только разворотное кольцо без отстоев. В час пик там приезжает 12-13 автобусов скапливается».

Одним из выходов может быть внедрение проекта организации дорожного движения. Подобный опыт к примеру успешно использовали наши южные соседи из Белгорода. Бюджет проекта — 8 миллионов рублей.

Юрий ИВАНОВ, начальник отдела транспорта и связи администрации г. Владимира: «Они рассматривают, меняют светофорные объекты, и это они говорят не только сейчас, но и в перспективе — до 2025 года».

Планируется и расширение маршрутной сети — то есть скоро по Владимиру будут курсировать дополнительные автобусы. Городские перевозчики разыграют право обслуживать новые направления в следующем году.