Почему пострадали люди?

На днях региональные средства массовой информации, а также федеральные телеканалы сообщили о столкновении пассажирского автобуса с легковым автомобилем во Владимирской области. После целой серии подобных происшествий по стране столь острая реакция по поводу этого ДТП со стороны прессы вполне объяснима. Высказать свое мнение по поводу данного происшествия мы попросили депутата Совета народных депутатов города Владимира, помощника члена Совета Федерации РФ Андрея МАРИНИНА. — Андрей Владимирович, о самом происшествии подробности уже известны, какова Ваша оценка данного события. Обращаюсь именно к Вам, так как во время работы в горсовете Вы постоянно поднимали тему безопасности на дорогах. — Все-таки еще раз напомню, что 17 августа в результате столкновения рейсового автобуса и легкового автомобиля на трассе «Владимир-Радужный» один человек погиб и 12 пассажиров пострадало. Это дорожно-транспортное происшествие случилось недалеко от городского кладбища Улыбышево. Синий «Мицубиси Лансер» под управлением 32-летнего молодого человека средь бела дня вылетел на «встречку» и врезался «лоб в лоб» в автобус 215-го маршрута, двигавшийся из Владимира в Радужный. В результате столкновения водитель «Лансера» погиб на месте происшествия. Серьезно пострадали водитель автобуса и 11 пассажиров. Один из них с переломом ключицы и черепно-мозговой травмой был доставлен в больницу. Остальные получили ушибы разной степени тяжести, им была оказана амбулаторная помощь. Когда в столкновении участвует пассажирский автобус, количество пострадавших всегда бывает большое. Но в отличие от других аварий с участием пассажирского транспорта, на мой взгляд, здесь ситуация несколько другая. Да, здесь тоже свою роль сыграл человеческий фактор — куда же без него. Но в нашем случае, я убежден в этом, человеческий фактор не сидел за рулем, а находится в чиновничьем кабинете. И вина в данном происшествии лежит в том числе и на дорожных службах, на их начальниках, отвечающих за состояние дорог. — Почему Вы так считаете?— Я часто езжу по этой дороге и поэтому хорошо знаю ее состояние. В прошлом году, как вы помните, из-за ремонтов на южном объезде и на трассе М7 создавались огромные пробки. Потом весь этот тяжелогруженый транспорт хлынул в объезд по дороге Владимир-Радужный — Собинка на выезд в Лакинск на федеральную трассу. Что творилось тогда на этой узкой двухполосной дороге, совершенно неприспособленной для проезда груженых фур, все жители Радужного хорошо помнят. Нормальную асфальтированную дорогу за летнее время была превращена в глубокую колею. Что было дальше? Дорожные работы закончились, транспорт с этой дороги ушел, а проблемы остались. Было бы справедливо и правильно, если бы Росавтодор сразу же побеспокоился привести изувеченную дорогу в нормативное состояние. Однако вместо этого по весне были заасфальтированы лишь некоторые участки — и на этом все затихло. Как раз именно тот участок возле городского кладбища отремонтирован не был, колея там как была, так и осталась. И когда водитель легковушки на затяжном повороте от станции Улыбышево по направлению к кладбищу превысил скорость даже немного, его просто выкинуло из колеи, и он утратил способность маневрировать, потому что колея есть колея. А если бы дорога была нормальной, он мог уйти на обочину и остаться в живых. Так что вина за это ДТП лежит не на одном водителе, он как раз стал заложником обстоятельств, а обстоятельства создали люди, ответственные за то, чтобы дороги наши были безопасными. И надо сегодня спросить этих людей: сколько еще жизней нужно принести в жертву, чтобы кто-то выполнил свои обязанности?