Правильно ли раскрасил «Google» дороги Владимира?

В нашей стране внедряется всё больше и больше высокотехнологичных сервисов для автомобилистов.

Это и спутниковые навигаторы, и «антипробочные» помощники. Недавно появился ещё один.

Это проект компании «Google» под названием «Дороги России». Разработчики утверждают, что этот сервис даёт водителям информацию о техническом состоянии дорог и их отдельных участков.

Ноу-хау для облегчения жизни автомобилистов

Карты составляются на основе данных, которые поступают в автоматическом режиме. Водитель устанавливает на свой смартфон специальную программу (скачать её можно на сайте www.rusdorogi.ru ). Во время движения он её запускает — смартфон начинает передавать на сервер информацию о колебаниях подвески автомобиля. Впоследствии эта информация используется для редактирования карты. Хорошие дороги окрашиваются в зелёный цвет, нормальные в жёлтый, а плохие в красный.

Организаторы утверждают, что эта сверхумная штуковина чувствует разницу между вибрацией автомобиля и вибрацией телефона и призвана «сделать жизнь автомобилистов проще». Но это в теории, а что на практике?

А где колдобины?

Достаточно бросить один взгляд на «гугловскую» карту Владимира, чтобы понять, что что-то тут не так. Во-первых, информация есть только о состоянии основных дорог, таких как проспект Ленина, улиц Большая Московская, Добросельская. Шаг вправо или шаг влево — и мы оказывается на неизведанной территории. Во-вторых, раскраска карты, мягко говоря, не соответствует реальному положению дел. Чтобы подкрепить этот тезис аргументами, мы, вооружившись фотоаппаратом, отправились смотреть живьём, насколько гладки зелёные участки и сколько выбоин на дорогах, отмеченных красным.

Итак, перекрёсток проспекта Ленина и улицы Верхняя Дуброва. В «Google» подъезд к нему со стороны центра — красный. Фактически же этот участок дороги в идеальном состоянии. Аналогичная ситуация, например, с проспектом Строителей от «Педа» до «Факела».

Есть и обратная ситуация. Например, пересечение проспекта Ленина и улицы Диктора Левитана выкрашено зелёным. Как же так? Все знают, что долгое время асфальт там был сильно разбит, а на днях верхний слой срезали фрезой. И раньше, и сейчас приходится притормаживать.

Не работает, потому что не нужен

А что пишут водители (не только владимирские, но и из других городов) на просторах Интернета? Откликов с благодарностями почти нет. Больше с предложениями и попытками объяснить, почему сервис не работает.

— Чтобы яма попала в статистику, необходимо в неё попасть колесом, а если я езжу аккуратно и объезжаю ямы, то получается дорога идеальная. У нас в городе Кострома 98 процентов дорог — ямы. Но почему то на карте все дороги почти зелёные, — пишет водитель, пользовавшийся «Дорогами России».

Другой отмечает, что при контакте «яма-колесо» важен не только размер ямы, но и диаметр колеса. Так, выбоина, которую большой джип даже не заметит, для «Оки» или «Дэу Матиса» может оказаться смертельной.

Специалисты думают, что недостоверность информации связана с недостатком поступающей на сервис информации. Если бы в проекте участвовали все владимирские водители, то данные о состоянии дорог не только бы были точными, но и постоянно обновлялись, как это происходит в Москве и Питере.

— Любой проект, который на карте показывает ямы и колдобины, во Владимире обречён на провал, потому что наши автомобилисты не заинтересованы в таких сервисах: дорог в городе не так много, поэтому все изъяны асфальта водители знают наперечёт, — считает автоэксперт Алексей Кованов. — Успехом будет пользоваться только тот проект, который поможет решить реальные проблемы — вывесил фотографию, а завтра там уже лежит свежий асфальт. Но это утопия.