Владимир — город для велосипедистов?

С каждой весной в городе все больше двухколесного транспорта.

Но можно ли назвать областной центр удобным для любителей «великов»? Наш корреспондент провел день в городе на велосипеде и оценил все плюсы и минусы родных улиц.

Еще несколько лет назад в будний день велосипедов на дорогах было немного. При встрече мы традиционно приветствовали друг друга. Но сейчас пришлось бы постоянно ехать с поднятой рукой — так много стало любителей велоспорта. Даже поздней осенью, а то и зимой можно встретить велофанатов.

Будним утром на велосипедах существенно больше мужчин. В деловых нарядах женщине садиться в седло не с руки. В первые же десять минут я встретила на дороге и школьников, и студентов, и дедушку на старом «Туристе». Вот проехал бородатый велосипедист с компьютерным рюкзаком — наверняка, айтишник. Сосредоточенно крутит педали спортсмен на легкой спортивной «стрекозе». В полной экипировке со шлемом он похож на инопланетянина.

ПДД надо знать

И дети, и взрослые едут по дорогам и по тротуарам, ведут себя то как пешеходы, то как водители. Велосипед считается «несерьезным» транспортом, и многие его обладатели даже в руках не держали ПДД. Это в корне неверно, так как велосипедист — полноправный участник дорожного движения. Мы можем требовать, чтобы к нам относились серьезно, только если сами соблюдаем ПДД.

По правилам, необходимо двигаться только по велодорожкам, кроме исключительных случаев. Но в областном центре велополос на обычных маршрутах нет. Велодорожки на улице Мира, Октябрьском и Строительном проспектах не решают проблемы. Поэтому велодвижение во Владимире — это сплошное исключение из правил. Приходится выбирать: пугать прохожих на тротуарах или опасаться автомобилей на трассе.

Кстати, автомобилисты лояльны к велосипедистам, больше проблем им создают мотоциклы и скутеры. Дорожно-транспортных происшествий с участием велосипеда немного. А вот прохожие на тротуарах, конечно, недовольны.

Паркуемся по правилам

Вот мы и у цели. Я оставляю свой велосипед, просто прицепив к столбу. Тросик — достаточно надежное противоугонное средство. Чтобы его снять, нужно основательно постараться. Но многие используют еще цепи и самодельные угонные устройства.

Несколько лет назад другого способа парковаться не было. Сейчас велопарковок тоже немного, но радует скорость их появления.

Общественные паркинги есть у крупных торговых центров. На автомобильных парковках обычно не против появления велосипеда, если он не занимает специально отведенных парковочных мест.

Мода на собственные стоянки распространяется в организациях, которые стараются привлечь молодых перспективных специалистов. Собственники офисных помещений тоже предлагают парковки. Их стоимость для арендатора может сильно варьироваться.

На общественных паркингах и автостоянках за сохранность велосипедов никто ответственности не несет. Просто пользоваться ими удобнее.

Экипировка для детей и взрослых

Погода отличная, и мы везем наших двойняшек в детский садик на велосипедах. Малыши ездят с нами с тех пор, как научились уверенно сидеть. Когда-то нас вдохновила на велопрогулки с детьми владимирская семья. Молодые родители объехали с грудничком Россию и Европу. Мы так далеко не заезжали. Катаемся по городу, вывозим детей на пляж. Поэтому полной экипировки детям не купили. Но велокресла выбирали очень тщательно.

Двадцать лет назад мне приходилось возить старшую дочку на жестком треугольном седле, которое крепилось на раму. Сейчас производят надежные детские кресла со всеми удобствами. Во Владимире велокресла бывают в продаже, но выбор ограничен. Поэтому мы покупали их в интернет-магазине. Муж внимательно изучил технические характеристики и отзывы на разные модели. В зависимости от конструкции велосипеда они бывают передние и задние, с разными вариантами крепления. Мы выбрали модель с хорошей амортизацией, чтобы поберечь детский позвоночник. В порядке эксперимента наклоняли велосипед с ребенком в кресле до самой земли — он сидел, как влитой.

Многие мамы хотели бы совершать велопрогулки, но боятся за малыша. Я не спортсмен, но за два десятка лет ни разу не упала, когда катала детей. С маленькими пассажирами мы стараемся ездить в тихих местах и никогда не рискуем.

Владимирцы используют экипировку, в основном, для экстремального катания или на междугородних трассах. Я и сама езжу без шлема. На городских улицах нечасто бывают аварии с серьезными травмами. Но это все, как говориться, до разу.

Приятно, что все больше людей предпочитают ездить в яркой одежде и в защите — шлеме, наколенниках, налокотниках. Это особенно важно в нашем городе, где велодвижение неорганизованно.

Во Владимире легко купить экипировку любых размеров в спортивных магазинах и торговых центрах. У нас этот товар обычно считается сезонным. Можно дождаться осени или зимы и приобрести все необходимое со скидками в интернет-магазинах или в Москве.

Велодруг на прокат

Хранить дома велосипед не всегда удобно, особенно если редко катаешься. Чтобы устроить велопрогулку, можно взять транспорт в прокат. Даже если у вас есть велосипед, аренда может быть полезна. К примеру, я купила недорогой велик для прогулок по городу. Но для серьезных путешествий он не подойдет. Во Владимире есть велопрокаты, которые предлагают модели для разных целей. Можно сделать предварительный заказ в интернете или по телефону. Нужно учитывать, что в прокате могут начислить дополнительную плату не только за ремонт сломанного оборудования, но и за мойку грязного велосипеда.

Велотусовки

Вечером я возвращаюсь на велосипеде домой и улыбаюсь знакомым, которые выгуливают своих двухколесных друзей. Во Владимире существует велотоварищество, где новичок может найти полезный совет и теплую компанию. Велопробеги регулярно устраивает спортивный клуб «Велес». Приглашают покататься в сообществе «Веловладимир», оно есть vkontakte и в twitter. Велосипедисты собираются на пятачке на Театральной площади, рядом с мотоциклистами. Экстремалы тренируются на Соборной площади и возле ОДК.

СПРАВКА «КП»

ПДД для велосипедистов

По новым правилам, велосипедисты старше 14 лет должны двигаться только по специальным дорожкам или по велополосе на проезжей части. При отсутствии полос можно двигаться по проезжей части, прижимаясь как можно правее. Движение по тротуару и обочине разрешено в том случае, если нет соответствующих специальных дорожек и невозможно двигаться по краю дороги.

Велосипедисты младше 14 лет могут ездить по тротуару, а также в пределах «жилых зон».

За нарушение этих правил можно привлекать к ответственности по статье 12.30 КоАП, штраф 500 рублей.

При повороте налево на дорогах, где полос для движения больше чем одна в одном направлении, велосипедисты должны спешиться и пересекать дорогу как обычные пешеходы.

Водитель должен уступать дорогу велосипедистам при повороте независимо от направления движения. Велосипедист всегда уступает пешеходам.

Пересекая дорогу по пешеходному переходу или разворачиваясь на «зебре», нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу пешком. На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка.

КОНКРЕТНО

Общественные парковки

ТЦ «Северные торговые ряды»

ТЦ «Валентина»

ТЦ «Мегаторг»

«Технопарк»

«Велоспорт»

«Веловладимир»

КСТАТИ

Прокат велосипедов

Загородный парк — 100 рублей в час.

«Прокатик» — детские велосипеды, 100 рублей в день, 600 рублей в месяц (улица Алябьева).

Велоспорт33 — 150 рублей в час, 600 рублей в сутки (улица Лакина, 2).

Прокат33 — 150 р. в час, 600 р. в сутки (улица Георгиевская, 3)