1941-1945: герои «беспокойного» неба Владимира
Об этом мало кому известно, но в годы Великой Отечественной войны над Владимирской областью разворачивались настоящие воздушные бои.
С 1941 по 1945 годы владимирское небо бороздили сотни и тысячи самолетов — как наших, так и немецких. Десятки советских летчиков погибли именно здесь. Мы не узнали бы о многом, что происходило в небе над нашей областью, если бы не энтузиазм поисковых отрядов, члены которых до сих пор в буквальном смысле слова роют землю, чтобы выяснить правду и разыскать героев, защищавших свою страну. Один из таких людей — руководитель поискового отряда «Небо Родины» Евгений Агафонов.
Неизвестные экипажи
— Всего за годы Великой отечественной у нас погибло 145 летчиков Красной армии, служащих технического состава и батальонов обслуживания, — рассказывет Евгений Агафонов.
Сам Евгений провел не один день в Центральном архиве Министерства обороны, чтобы собрать информацию о погибших и о всех авиакатастрофах, произошедших во Владимирском небе с 1941 по 1945 годы. Данные — обрывочные и разрозненные.
— Например, в одной книге летчик, герой Советского Союза, вспоминает, что они летели на фронт, и под Ковровом столкнулись два самолета, — рассказывает Евгений. — Но документов никаких об этой катастрофе нет. Известно лишь, что один из пилотов был в звании старшины.
Или данные другого источника: под Петушками тоже разбился военный самолет. Известен номер полка, однако пока найти имена погибших летчиков не удалось.
— Есть и неизвестный экипаж, погибший под Кольчугино — место падения мы отрабатывали, несколько раз там были, но никаких фамилий нет — безымянное захоронение в Кольчугинском районе, — говорит Евгений. — Известен хотя бы тип самолета, но год происшествия установить точно не удалось.
Еще один самолет разбился в Гусь-Хрустальном. Местные поисковики уже работают, но пока ни тип самолета ни имена пилотов неизвестны. По слухам, есть место падения и в Александровском районе.
— В воздушных боях погиб только один наш летчик, не знаю, как немецкие — их погибло, естественно, больше, — рассказывает Агафонов.
«Раньше самописцев не было»
Дальняя авиация фашистских войск в первые годы войны долетала даже до Казани и Уфы. Через нашу область немецкие бомбардировщики летали в Нижний Новгород, тогдашний Горький.
— Некоторые их группы успевали совершать по 2 полета, особенно разведчики — улетали на закате, в сумерках фотографировали объекты перед ударом, ночью была бомбардировка, а под утро они фотографировали второй раз результаты этого удара, потом штабисты в течение дня сравнивали результаты и назначали цель на следующую ночь, — объясняет Евгений. — Таким образом они спокойно работали здесь, летали из-под Орла и появлялись тут вплоть до 1944 года.
Конечно, наши летчики выходили на перехват. Воздушные бои шли в том числе и над Владимирской областью. Еще самолеты бились из-за погодных условий, отказов двигателей или потери ориентировки.
— Летчики ошибались, когда какой-то прибор выходил из строя, и разбивались. Причем зачастую гибли люди, у которых был за плечами боевой опыт, которые бомбили немцев под Сталинградом, под Москвой, — объясняет Евгений Агафонов. — Есть экипаж, который погиб при возвращении бомбардировщика из Кенигсберга в 1941 году. Случаев очень много.
Причины многих катастроф установить теперь невозможно.
— Комиссии пишут — «предположительно потерял сознание на вираже», «предположительно ошибся», — рассказывает Евгений. — А самолет разлетелся, и по обломкам установить ничего нереально. Раньше самописцев не было, а были лишь приборы, которые фиксировали заданную высоту полета, это в основном пошло с 1943 года, когда маршрут проходил вдалеке от аэродрома, и он показывал кривую полета.
«Бостон»
Один из самых интересных случаев в истории военного владимирского неба — катастрофа в Камешковском районе. Там разбился уникальный на тот момент тяжелый истребитель «Бостон А-20». Это случилось под селом Палашкино в июле 1943 года.
— Он был напичкан секретным оборудованием, и это были учебные полеты экипажа, — объясняет Евгений Агафонов. — Командир экипажа — орденоносец с Красной звездой. Они служили в абсолютно уникальной воинской части. Она базировалась в Рязанской области. Летели тогда на Иваново, по приборам должны были идти по маршруту, личный состав был собран лишь месяц назад из тех, кто знал эту машину и имел опыт ночных полетов.
На пути «Бостона» оказалось грозовое облако, в которое и влетел самолет. Экипажу было предписано обойти грозовой фронт, но летчики по какой-то причине этого не сделали.
— Я нашел книгу с воспоминаниями бывшего командира, вместе с которым тот глава экипажа воевал под Сталинградом, — рассказывает Евгений. — В этой книге он говорит, что как-то ращ под Воронежем они попали в грозу, когда по заданию бомбили немецкие переправы. Благополучно прилетели на аэродром, никто не погиб. Может, из-за того опыта все и произошло.
Сбили своих
Не менее загадочный случай произошел и под Вязниками. Там располагалась знаменитая школа военных летчиков, которая выпустила 12 героев Советского Союза.
— Из Вязниковской школы авиации перебазировались военные, некоторые с семьями, — рассказывает Агафонов. — Летели на тяжелых бомбардировщиках ТБ-3. Был октябрь 1941. Но ответственный за перелеты тяжелых кораблей не передал по цепочке информацию о них, о том, что они полетят.
В результате дежурный истребитель, вылетевший навстречу неизвестным самолетам, посчитал, что это летит немецкий десант. Тем более, что на сигналы ТБ-3 не отвечали. Пилоты просто не знали, как надо было отвечать. В итоге истребитель сбил свои же бомбардировщики. Погибло 12 военных, а сколько гражданских — вообще неизвестно.
Так что поисковикам Владимирщины работы предстоит еще много. Евгений признался — пока тщательно исследованы лишь документы первых годов войны. Что будет дальше — неизвестно. Главная задача поисковиков — разыскать останки всех павших защитников Родины, и достойно увековечить их память.
— За мою жизнь эта конечная цель достигнута не будет, — заключил Евгений Агафонов. — Поэтому, самое главное, для начала, хотя бы увековечить их в книге.
Сейчас для этой книги Евгений и другие поисковики собирают материалы.