Разрушенную плотину в деревне Пирогово восстанавливать некому

Плотину размыло. Кто должен ее восстанавливать? За помощью в нашу редакцию обратились жители Камешковского района. Плотина между деревней Пирогово и селом Воскресенское связывала два населенных пункта. Репортаж Никиты Тарбеева.
Эта плотина — единственная прямая дорога между деревней Пирогово и селом Воскресенское. Сейчас этой дороги нет — два года назад, при разливе насыпь, построенная в семидесятых годах, была смыта. Теперь только в объезд. А недавно, после того, как на М7 убрали левый поворот, сюда и автолавка ходить перестала — крюк — 20 километров. НИНА БУРАТОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА Д. ПИРОГОВО: «На кладбище нельзя сходить, проехать тоже нельзя — это надо сколько объезжать кругом. Это для пенсионеров то».
Местные жители обратились в районную администрацию, но там им ответили, что восстанавливать разрушенное сооружение муниципалитет не будет, поскольку оно принадлежит частному лицу. Владельцу бывшего водохранилища направили рекомендации привести плотину в первоначальное состояние, но никакого эффекта это не возымело.
НИКОЛАЙ ЮГАНОВ, ЖИТЕЛЬ Д. ПИРОГОВО: «Она, как бы владелец этой плотины и по закону российскому, тут написано, она должна следить за этой плотиной. Но никаких действий с ее стороны на протяжении этого договора
не предпринималось вообще — вот и все».
Сам владелец утверждает, что продал участок и заниматься восстановлением дамбы будет уже новый хозяин. В общем, как говорится, — концы в воду. И таких никому не нужных гидротехнических сооружений в регионе целый ряд. Так в ходе недавней проверки природоохранной прокуратуры было обнаружено десять «бесхозных» объектов. Обслуживание дамбы или плотины — это непросто. Нужно разработать правила эксплуатации и критерии безопасности, а также оценить возможный ущерб от аварии и иметь резервные средства на ремонтные работы, то есть, речь идет о внушительной сумме.
ТАТЬЯНА ЛОГИНОВА, ИСПОЛНЯЮЩАЯ ОБЯЗАННОСТИ ПРИРОДООХРАННОГО ПРОКУРОРА ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Вообще это большая проблема. Эксплуатация ГТС предполагает затраты необходимых денежных средств. Это проблема есть, но тем не менее у нас отсутствие денежных средств не является основанием для неприятия мер и суд в этом плане с требованием прокурора всегда соглашается. Это опасный объект, авария на котором всегда приводит к негативным последствиям, даже если мы не говорим там о каких-то катастрофах».
А аварии на ГТС — для Владимирской области — это не редкость. За последние пять лет — три крупных случая. И учитывая, что крупных сооружений в регионе нет — существующие дамбы обычно используются просто для проезда, каждая авария не столько экологическая проблема, сколько проблема для жителей близлежащих населенных пунктов.
Никита Тарбеев, Александр Голубев