Владимирские автобусы превращаются… в троллейбусы?

С 16 декабря автобусный маршрут № 24 переходит под управление троллейбусного депо.

Это означает, что за самый прибыльный маршрут «Бигавтотранса» теперь за него отвечает ОАО «Владимирпассажиртранс». Областное управление антимонопольной службы отказало «Бигавтотранс» в удовлетворении их жалобы на решение конкурсной комиссии.

«История болезни»

Напомним, что в ноябре на 24-й маршрут был объявлен конкурс. Главное условие — на маршруте обязательно должны работать газомоторные автобусы. Заявки подали две компании — «Бигавтотранс» и «Владимирпассажиртранс» (компания, на 100 процентов принадлежащая администрации города Владимира).

Заявки были практически одинаковые, однако комиссия предпочла «свою» организацию.

— Главным условием было наличие газомоторных автобусов, и чтобы они были не в аренде, а являлись собственностью предприятия, — говорил тогда Александр Карпилович, начальник пресс-служба горадминистрации. — «Владимирпассажиртранс» этим требованиям соответствовал.

В «Бигавтотрансе» с этим решением не согласились и пожаловались в УФАС. И вот антимонопольщики, рассмотрев жалобу, встали на сторону конкурсной комиссии.

— По положению действующему перевозчику давалось 15 дней на обжалование, — сказал Александр Карпилович. — Так как ничего не изменилось, мы подписываем договор с победителем конкурса. И даем семь дней «Бигавтотрансу» на то, чтобы он завершил работу на маршруте.

С мечтами о проездном

По уверениям городских властей, в работе автобусов 24-го маршрута практически ничего не меняется. Интервал движения останется прежним — 8-12 минут. Но есть и новшества.

— Касается оно последнего рейса, — сказал Александр Карпилович. — Если раньше последний автобус уходил от «Глобуса» в 22.56, то теперь мы решили продлить его ровно до полуночи. Все-таки в гипермаркете работают допоздна, и бывают поздние покупатели, которым тоже нужно добраться до дома.

Кстати, изначально предполагалось, что при переходе самого популярного автобусного маршрута к «троллейбусникам» его включат в троллейбусный проездной.

— Есть такая идея, — заявляют в мэрии. — Пока единый проездной действует на всех троллейбусных маршрутах и автобусе № 34. Теперь к ним может добавиться и 24-й маршрут. Сейчас во «Владимирпассажиртрансе» высчитывают экономическую составляющую этого решения.

Речь идет о том, делать ли проездной дороже. Сейчас он стоит 750 рублей. Возможно, при добавлении еще одного маршрута его цена вырастет до 800 рублей. В любом случае будет это только в будущем году.

КОММЕНТАРИЙ ПЕРЕВОЗЧИКА

Автобусные проездные вернутся?

Из-за разборок с 24-м пассажиры оказались без проездных на автобус.

— Ситуация с проездными должна проясниться в ближайшее время, возможно, в течение недели, — сказал Автандил Биганов, директор компании «Бигавтотранс». — Перед тем как изготовлять проездные, мы должны быть точно уверены, будет ли «Бигавтотранс» в следующем месяце обслуживать все те маршруты, которые на нем указаны. Этому нас научил предыдущий месяц, когда проездные на декабрь уже были напечатаны, но из-за того, что 24 маршрут передали другому перевозчику, они не поступили в продажу и теперь их можно просто выбросить.

— Хотя УФАС и отклонил нашу жалобу, мы по прежнему считаем, что при передаче маршрута должен проводится нормальный конкурс, поэтому будем бороться за 24 автобус и дальше, — заверил Автандил Биганов. — Подадим жалобу в арбитражный суд, а может быть, и повторно в УФАС.

ПРОВЕРКА СЛУХА

152-й остается

В начале этой недели в соцсетях появилась информация, что может пропасть автобусный маршрут № 152. Вот такие посты писали интернет-пользователи: «Сутки назад владимирский автовокзал выставил в расписание новый маршрут — «Владимир-Ославское», а 152-й исчез с карты города в новогоднем расписании «Новогодней столицы».

Однако в департаменте транспорта эту информацию не подтвердили.

— Вокзал это сообщение опровергает, перевозчик к нам с предложениями об изменениии маршрута, как полагается в таких случаях, не обращался, — сказал Николай Теняков, заместитель директора департамента. — Возможно, это был вброс информации для проверки, как отреагирует на это население.