В большой дорожной стройке поставлена точка

Сегодня в Муроме открыли последнюю часть объездной дороги через Оку. На торжественную церемонию приехали первый вице-губернатор Алексей Конышев, федеральный инспектор Сергей Мамеев, председатель Законодательного собрания Владимир Киселев и глава округа Евгений Рычков. Строительство шло 8 лет. Стоимость работ более семи миллиардов рублей. С подробностями Екатерина Луговова.
Общая длина — более 17 километров, покрытие выдерживает до 12 тонн, средняя проходимость транспорта — около трех тысяч автомобилей в сутки. Такова характеристика мостового перехода через Оку с обходом Мурома. Строительство связующего звена между Рязанью, Нижним Новгородом, Владимиром и древним городом — закончено.
АЛЕКСЕЙ КОНЫШЕВ, ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Сегодня в этом строительстве посотрудничали на славу все: и проектировщики, и мостовики. Были использованы самые современные технологии».
Этот участок длиной семь километров построили в рекордные сроки — за десять месяцев. Хотя аналогичный строился более четырех лет. Помог Минстрой. Из федерального бюджета для окончания строительства выделили более полутора миллиардов. А история всего объекта началась еще в советское время. Впервые о строительстве этой дорожной развязки заговорили еще в 70 годы прошлого века. Но средств тогда не нашли. Конкретнее разрабатывать проект стали в начале двухтысячных. А в 2006 году в Муроме начались работы. Как утверждают подрядчики, практически все материалы кроме гранитного щебня (он с Урала) закупались в регионе. И качество — самое лучшее. ПЕТР КУРАГО, ЗАМНАЧАЛЬНИКА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ГБУ «ВЛАДУПРАДОР»: «Много новшеств по материалам: геосинтетики, щебеночно-мастичный асфальтобетон, видите на вид какой щебеночный, поэтому новые материалы они… Хотя за рубежом они применяются уже лет двадцать, но у нас это буквально лет 5-7 назад стали. Все новое, передовое здесь применено. Светильники видите энергосберегающие».
В открытии первого объекта развязки — Муромского моста — участвовал Владимир Путин. Тогда еще Председатель Правительства. Сооружение позволило сократить транспортные перевозки между областями более чем на 200 километров. Потенциал всего участка — еще больше.
АЛЕКСЕЙ КОНЫШЕВ, ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Появляется возможность создавать новые промышленные производства вблизи дороги, чтобы не затруднять жизнь горожан, делать более удобной логистику и т. д… Земельных участков здесь достаточно. Я думаю, экономика должна прирастать».
И инвесторы уже есть. Напомним, в сентябре было подписано соглашение о сотрудничестве с китайской металлургической компанией. Производство будет построено именно на муромской объездной. Также здесь ожидается открытие придорожных кафе, гостиниц, заправок. Что тоже принесет прибыль и городу, и области. Но это в будущем. А первыми пользу от новой дороги ощутят жители. ЕВГЕНИЙ РЫЧКОВ, ГЛАВА ОКРУГА МУРОМА: «Все 25 тысяч машин, большегрузы в основном, они проходили по дорогам города. Соответственно, начинаем благоустраивать газоны, приходят жители и говорят: не убирайте эти насыпи, они хоть как-то защищают нас от этих машин. Поэтому сейчас можно спокойно все делать и жители будут спокойны».
Строительство объездных магистралей как часть программы стратегического развития области. Сегодня прорабатываются вопросы появления новых дорог в Киржаче и Александрове, районах куда уже пришли инвесторы. В планах — и северная объездная Владимира. А в самое ближайшее время после ремонта вновь откроются мост через Колокшу и дорога в Петушках.
Екатерина Луговова, Илья Хлудов