Кто остановил «Волгабасы»?

В ОАО «Владимирпассажиртранс» утверждают, что причиной поломки 20 новых автобусов на газомоторном топливе могли стать неподготовленные сотрудники транспортной компании «БигАвтоТранса».

С 27 августа 20 автобусов на газомоторном топливе производства компании «Волгабас» временно прекратили свое движение по маршрутам общественного транспорта. Как уже сообщала Зебра ТВ , точная причина эксплуатационной паузы устанавливается специальной комиссией. По предварительным данным, существует проблема с попаданием масла в двигатель и другие рабочие органы машины.

Напомним, что в середине мая ОАО «Владимирпассажиртранс» приобрело 20 автобусов на газомоторном топливе на лизинговых условиях. Спустя примерно полтора месяца было принято решение передать «Волгабасы» в ведение частной транспортной компании «БигАвтоТранса» . Власти объяснили свое решением тем, что ремонтные базы компании Биганова подходят для обслуживания автобусов, в то время как у «Владимирпассажиртранса», специализирующемся исключительно на троллейбусах, необходимые условия якобы не обеспечены.

Из-за непредвиденных поломок «БигАвтоТранса» попытался инициировать расторжение соглашения с ОАО «Владимирпассажиртранс» о сублизинге газомоторов. Как нам сообщил генеральный директор троллейбусного предприятия Павел Левин, на днях он получил письмо от Автандила Биганова, в котором тот сообщает о неисправности нескольких «Волгабасов» и о своем желании прекратить договорные отношения.

На днях я получил от Биганова письмо. Он хочет расторгнуть договор, который у нас был с ним заключен, и хочет вернуть автобусы. И он еще так сказал, что половина автобусов у меня неисправны
Мы их (автобусы) получили, эксплуатировали в течение полутора месяцев, наши специалисты прошли обучение на заводе-изготовителе, изучили их конструкцию, обучили и аттестовали водителей
Для того, чтобы работать на газомоторных автобусах, нужны определенные знания, и в процессе эксплуатации мы убедились в том, что эти знания нужны. Есть там определенная технология при заправке — чтобы провести ее грамотно и безопасно, и заправить полностью
Почему у Биганова, когда начали автобусы ходить, у него то заправки не хватает, то газ кончился или еще что-то
Мы прекрасно понимали, что недостаточная подготовка персонала к этому и привела. Не были у него подготовлены и водители, не были подготовлены слесари, обслуживающий персонал, подготовку и обучение на заводе-изготовителе они не проходили
Отдали им исправные автобусы, хорошие, которые работали. Были, конечно, определенные доводящие моменты, были определенные короткие неисправности, но в целом, на коэффициент выпуска это не влияло
Получается так: мы ему отдали нормальные автобусы, все 20 штук, а в ответ он нам хочет вернуть хлам. Так не пойдет, это неправильно

Факт наличия письма с предложением разорвать договор сублизинга подтвердил Зебра ТВ и глава «БигАвтоТранса» Автандил Биганов. В телефонном разговоре, Биганов назвал обвинения в адрес своей компании «откровенной ложью» и сообщил, что у него «есть люди, готовые подтвердить в суде», что «Волгабасы» были переданы в том состоянии, в котором находятся сейчас. Тем не менее, Биганов отметил, все машины работают, и «мы ничего не угробили».

Глава «БигАвтоТранса» также сообщил, что у него в наличии есть письма от департамента транспортна и завода-изготовителя с постановлениями о временной приостановке эксплуатации. Кроме того, в течение последних двух недель во Владимире находились представители «Волгабаса», которые пытались выяснить причину проблем. «Без их ведома мы не можем даже капот открыть», — пояснил Биганов.

Отметим также, что даже пока автобусы стоят на приколе, сублизинговые обязательства никто не отменял. Биганов сообщил, что, по условиям договора, «Владимирпассажиртранс» выступает в роли посредника между «БигАвтоТрансом» и «Волгабасом». Единственной причиной, по которой соглашение может быть расторгнуто — это серьезная поломка, до которой, по всей видимости, дело пока не дошло.