Последний полет экипажа Константина Медведева
Земля близ деревни Палашкино Камешковского района будто нашпигована металлом. Мелкие части, фрагменты самолета времен второй мировой. Свой последний вылет «Дуглас А 20- ДЖИ» совершил июльским днем. Ровно 71 год назад. На борту- 4 советских летчика. Пилотировал самолет старший лейтенант Константин Медведев. На борту были Алексей Прозоров — штурман звена, Руфим Обоимов — штурман авиационной эскадрильи и воздушный стрелок-оператор — Григорий Якименко.
ГРИГОРИЙ КАЗАКОВ, КОМАНДИР ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «ВЛАДИМИРЕЦ», УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ «САМОЛЁТ» : — В такое же время, в такую же погоду он разбился. Он вылетел из Ряжска (это Рязанская область), налаживал навигацию, налаживал радиосвязь, и попал в грозовое облако и не смог справиться с этими нагрузками…
Григорий Казаков, в поисковом движении уже 5 лет. По зову сердца. Пример подал и старший брат- Вячеслав. Этот этап экспедиции по подъему обломков самолёта стал заключительным. Организовали вахту региональные отделения Поискового движения России и Российкого военно-исторчиеского общества. Подняли массу архивных документов. Катастрофа произошла 29-ого июля в 15.20. В 20 километрах северо-восточнее Владимира. На выходе из грозового облака машина начала разваливаться. При падении в лес взорвались бензобаки. ОЛЕГ ГУРЕЕВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССИЙСКОГО ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА:
— Через наш край в 43-ем, 44-ом годах проходила авиация дальнего действия, здесь с 43-его года летали самолеты полученные по ленд-лизу СПРАВКА " Самолет A-20 «Бостон». Самый распространенный иностранный бомбардировщик в советской авиации. А-20 пользовался отличной репутацией у пилотов как быстрый, маневренный, имеющий большую бомбовую нагрузку. Самолет воевал на различных фронтах до конца войны. Всего самолётов А-20 различных модификаций было построено 7385. 3128 из них отправили в СССР»
Таким был и самолет разбившийся близ Палашкино. Шансов выжить у экипажа не было. Место катастрофы изучали почти 50 поисковиков. Ребята из нескольких поисковых отрядов Владимирской области.
Некоторые обломки были почти на поверхности, другие ушли на глубину до полутора- двух метров. Найдены фрагменты фюзеляжа, внутренних агрегатов, таблички с номерами, установленные на радиостанции боевой машины. Их еще предстоит изучить.
На месте катастрофы прошел и вечер памяти. Теперь имена действительно возвращены. ГРИГОРИЙ КАЗАКОВ, КОМАНДИР ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «ВЛАДИМИРЕЦ», УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ «САМОЛЁТ» :
— На месте гибели самолёта установлен мемориальный знак, где написано, что упал самолёт, и указаны фамилии 4 летчиков. Все данные архивные проработаны. Все правильно написаны и имена и фамилии.
Поисковики говорят, сейчас нужно исправить ошибки и на надгробной плите на кладбище в Палашкино. Советских военных летчиков похоронили в июле 1943-его, сразу после катастрофы. К новому мемориальному знаку будут водить школьные экскурсии. А участники экспедиции «Самолёт» надеются, что все находки займут достойное место в музейных экспозициях. Мария Платанюк, Илья Хлудов «Вести-Владимир»
ГРИГОРИЙ КАЗАКОВ, КОМАНДИР ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «ВЛАДИМИРЕЦ», УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ «САМОЛЁТ» : — В такое же время, в такую же погоду он разбился. Он вылетел из Ряжска (это Рязанская область), налаживал навигацию, налаживал радиосвязь, и попал в грозовое облако и не смог справиться с этими нагрузками…
Григорий Казаков, в поисковом движении уже 5 лет. По зову сердца. Пример подал и старший брат- Вячеслав. Этот этап экспедиции по подъему обломков самолёта стал заключительным. Организовали вахту региональные отделения Поискового движения России и Российкого военно-исторчиеского общества. Подняли массу архивных документов. Катастрофа произошла 29-ого июля в 15.20. В 20 километрах северо-восточнее Владимира. На выходе из грозового облака машина начала разваливаться. При падении в лес взорвались бензобаки. ОЛЕГ ГУРЕЕВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССИЙСКОГО ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА:
— Через наш край в 43-ем, 44-ом годах проходила авиация дальнего действия, здесь с 43-его года летали самолеты полученные по ленд-лизу СПРАВКА " Самолет A-20 «Бостон». Самый распространенный иностранный бомбардировщик в советской авиации. А-20 пользовался отличной репутацией у пилотов как быстрый, маневренный, имеющий большую бомбовую нагрузку. Самолет воевал на различных фронтах до конца войны. Всего самолётов А-20 различных модификаций было построено 7385. 3128 из них отправили в СССР»
Таким был и самолет разбившийся близ Палашкино. Шансов выжить у экипажа не было. Место катастрофы изучали почти 50 поисковиков. Ребята из нескольких поисковых отрядов Владимирской области.
Некоторые обломки были почти на поверхности, другие ушли на глубину до полутора- двух метров. Найдены фрагменты фюзеляжа, внутренних агрегатов, таблички с номерами, установленные на радиостанции боевой машины. Их еще предстоит изучить.
На месте катастрофы прошел и вечер памяти. Теперь имена действительно возвращены. ГРИГОРИЙ КАЗАКОВ, КОМАНДИР ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «ВЛАДИМИРЕЦ», УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ «САМОЛЁТ» :
— На месте гибели самолёта установлен мемориальный знак, где написано, что упал самолёт, и указаны фамилии 4 летчиков. Все данные архивные проработаны. Все правильно написаны и имена и фамилии.
Поисковики говорят, сейчас нужно исправить ошибки и на надгробной плите на кладбище в Палашкино. Советских военных летчиков похоронили в июле 1943-его, сразу после катастрофы. К новому мемориальному знаку будут водить школьные экскурсии. А участники экспедиции «Самолёт» надеются, что все находки займут достойное место в музейных экспозициях. Мария Платанюк, Илья Хлудов «Вести-Владимир»