Трагедия не должна повториться

Трагедия в Подмосковье стала поводом для проверки безопасности транспорта на участке Горьковской железной дороги. Напомним, накануне возле Наро-Фоминска поезд Москва-Кишинёв столкнулся с грузовым составом.
6 человек погибли, 18 госпитализированы в тяжелом состоянии. По предварительной версии, трагедия произошла из-за, так называемого, выброса пути. Подобная неисправность случается, когда работы на железной дороге ведутся при температуре воздуха выше 25 градусов. Такое нарушение технологии деформирует рельсу, делая её непригодной. Во Владимире о состоянии путей отчитался заместитель главного инженера дороги по Горьковскому региону Сергей Маркичев. Он заявил журналистам: во Владимирской области подобного не повторится. СЕРГЕЙ МАРКИЧЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА ДОРОГИ ПО ГОРЬКОВСКОМУ РЕГИОНУ: «На нашем участке дороги запрещены работы свыше 25 градусов пути. Это стабилизирует успех в части того, что путь не будет выходить из той оси, на которой он находится».
По официальным данным около двухсот человек в прошлом году погибло на Горьковском участке железной дороги. Чаще всего несчастные случаи происходят из-за спешки и беспечности. Людя ходят по путям, прыгают с платформ на железнодорожные пути, чтобы сократить время, не пользуются специальными переходами. Многие погибают будучи нетрезвыми. Ещё одна головная боль железнодорожников — любители «зацепинга» и «руфрайдинга». На видео, которых в Интернете сотни и тысячи, молодой человек выходит на станции из вагона, следует к месту сцепления составов, карабкается наверх и «с ветерком» едет до следующей станции. Такое развлечение чревато не только очевидной опасностью падения с поезда. Гораздо страшнее, что в это самое время над головой молодого человека 27 тысяч вольт переменного тока.
СЕРГЕЙ МАРКИЧЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА ДОРОГИ ПО ГОРЬКОВСКОМУ РЕГИОНУ: «Это угли. Все на человеке сгорает. Одежда сгорает. По наименьшему сопротивлению течет ток, который парализует все тело. Поэтому это опасность, в первую очередь, поражения электрическим током».
Ни любителей прокатиться на крыше, ни перебегающих железную дорогу, желающих сократить время ценой сокращения собственной жизни, всерьез привлечь к ответственности нельзя. Штраф в таких случаях — не более двух тысяч рублей. За проход по железнодорожным путям накажут вообще на смехотворные 100 рублей. Остается только терпеливо разъяснять правила поведения на железной дороге. И надеяться на человеческое благоразумие.
Яна Груздева, Андрей Синягин