Самый востребованный и самый убыточный

Вековка — Муром — даже железнодорожники называют это направление самым криминальным маршрутом. Почему пассажиры не платят за проезд и закроет ли убыточный маршрут компания-перевозчик?
Это больше похоже на соревнования. Кто быстрее займет место в автобусе. Опоздавшие опять-таки бегут, только уже на электричку «Вековка — Муром». Состав бегущих неизменен. Их человек 150, это все «зайцы». Как подтверждение — пустой зал ожидания, у кассы ни одного человека. ЛЮБОВЬ ТЕРПУГОВА, БИЛЕТНЫЙ КАССИР: «На данный момент ни одного билета. Ни льготных, ни денежных. Если берут, то в основном федералы, федеральные льготники, иногда региональные. Платные очень мало. А если берут, то до ближайшей станции».
Даже если кто-то и покупает билеты в кассе, то как правило, до следующей остановки. Стоит билет 26 рублей. Хотя большинство едет до Мурома. Билет до конечной станции — 187 рублей. Разница — почти полторы сотни. Именно эти незаплаченные деньги — причина убыточности маршрута, утверждают железнодорожники. СЕРГЕЙ ДАНИЛЫЧЕВ, ЗАМГЕНДИРЕКТОРА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВОЛГО-ВЯТСКОЙ ПРИГОРОДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ КОМПАНИИ: «Вот это нежелание хроническое не оплачивать перевозчику железнодорожному. То есть, в определенном смысле это некая протестная форма».
Но на этом соревнования не заканчиваются, они переходят в другую стадию. Задача пассажиров — скрыться от кассира, перебегая из вагона в вагон. Но есть и те, кто не платит за проезд из принципа. Для них — это форма протеста против состояния вагонов. И таких немало. СЕРГЕЙ МАРТЬЯНОВ: «В московской электричке мы едем, там идеальный сервис. Там все чистенько, опрятненько. Но вот эти четыре вагона, они нас просто бесят! Просто бесят! Мы согласны платить деньги, согласны, но… за что платить их?» ЗИНАИДА ДЫКИНА: «Они полжизни проводят в электричках, в таких вот ужасных условиях. Забегают из предыдущей электрички, чтобы занять место, как безумные прыгают на пути».
Эта парадоксальная ситуация наблюдается уже много лет. При большом пассажиропотоке компания несет миллионные убытки. И выставляет счета администрации региона. В прошлом году компания-перевозчик из областного бюджета получила 10 миллионов рублей субсидий. Решение проблемы не в субсидиях, а в организации сбора выручки, считает Владимир Каленов. И если бы все пассажиры честно платили, то направление Вековка-Муром, было бы рентабельным. А пока между экономически обоснованным тарифом за проезд для компании-перевозчика и тарифом за проезд для населения существует разница, которая выплачивается из областного бюджета. Чтобы стоимость проезда для пассажиров не увеличивалась. ВЛАДИМИР КАЛЁНОВ, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА АДМИНИСТРАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «В этом году мы уже вышли на взаимоотношения с перевозчиком, при которых они не оспаривают экономически обоснованные тарифы и суммы, которые им полагаются для компенсации выпадающих доходов».
Периодически компания-перевозчик грозит вообще закрыть маршрут Вековка-Муром. Но по их же словам, он один из самых востребованных. За счет кого будет решаться проблема, не ясно. На федеральном уровне до сих пор так и не решено, как и кто будет взымать штрафы за безбилетный проезд? А значит, как и раньше за «зайцев» будут расплачиваться рядовые налогоплательщики области.
Борис Пучков, Илья Любимов