О появлении в России новой разметки — двойная сплошная и «шевроны», и штрафы за неё
Новая горизонтальная разметка будет наноситься в центре полосы в форме галочек — или, как их ещё называют, шевронов. Она поможет водителям оценивать дистанцию до автомобиля впереди.
Экспериментальную разметку пока нанесут на восьми участках трасс «Автодора», где ограничение скорости составляет 110 и 130 км/ч. Два из них уже готовы в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Ещё четыре скоро появятся на платных участках М-4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях. Также в эксперименте задействованы два участка магистралей М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
«В этих местах разметка появится в первую очередь, но и на остальных наших скоростных участках мы её тоже будем наносить. По составу и белому цвету это такая же разметка, что и любая другая, — её также будет видно при любой погоде», — объяснил начальник отдела безопасности дорожного движения компании «Автодор» Виктор Ливандовский.
Безопасная дистанция, по его словам, составляет половину от значения разрешённой скорости. Поэтому на участках с лимитом 110 км/ч между галочками разметки будет 55 метров, а там, где лимит равен 130 км/ч, — 65 метров. Видя перед собой две галочки до машины впереди, водитель будет понимать, что держит необходимую дистанцию и успеет экстренно затормозить.
Для информирования водителей во всех местах нанесения новой разметки установят информационные щиты за 100 метров до начала участка. На щитах указано безопасное расстояние в два шеврона и просьба соблюдать дистанцию. Следующий щит будет установлен ещё через километр, если вдруг водитель пропустит первый.
На скоростных трассах «Автодора» нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, а встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП — это попутные столкновения из-за несоблюдения дистанции. И нанесение такой разметки должно способствовать снижению аварийности. По словам Ливандовского, более 50% аварий на всех дорогах «Автодора», а это 4200 километров, происходит из-за несоблюдения дистанции.
«Мы фиксируем около 2,5 тысячи происшествий в год. Это учёт аварий с пострадавшими. Половина из них — именно попутные столкновения, это не менее 1,2 тысячи ДТП, которые вызваны в первую очередь несоблюдением дистанции водителями либо невозможностью оценить на скорости расстояние до впереди едущего транспортного средства. При экстренном торможении в таких ситуациях не хватает времени и тормозного пути. Такой разметкой можно будет оценить дистанцию. И эта оценка расстояния „в два шеврона“ запомнится водителю, он сможет использовать её на других дорогах», — объяснил представитель госкомпании.
В «Автодоре» уверены, что новая разметка будет успешно интегрирована на дорогах и вскоре водители станут воспринимать её как обыденную. Это не российское изобретение, представители компании взяли на вооружение опыт Германии и многих других стран мира.
Встретить такую разметку за границей можно преимущественно на скоростных автобанах, где разрешено двигаться с высокой скоростью. В Германии, например, специальные камеры именно по разметке фиксируют нарушение дистанции, а водителям выписывают высокие штрафы и могут лишить прав. Несоблюдение дистанции обойдётся минимум в 75 евро, а максимум — в 400 евро. Всё зависит от того, насколько опасно водитель сблизился с машиной впереди него, и какая при этом была скорость. Если автомобилист нарушает часто, за несоблюдение дистанции можно лишиться прав на 3 месяца.
В России же штрафа за несоблюдение безопасной дистанции нет, и предложений о его введении пока не было. Как объяснили в «Автодоре», сейчас даже не на всех участках, где нанесена новая разметка, установлены камеры.
Представители компании считают, что разметка сама по себе может дисциплинировать водителей, которые чаще всего просто не понимают, какое именно расстояние считается безопасным. «Это информирующая разметка, за её несоблюдение не предусмотрено никаких штрафов. И для тех, кто не выдерживает это рекомендованное расстояние по дистанции между машинами, пока не рассматривается никаких санкций», — объяснил Виктор Ливандовский. Он добавил, что применение экспериментальной разметки согласовано с ГУОБДД МВД России.
Эксперименты с разметкой проводят и в Ленинградской области. Правда, там речь идёт уже о двойной сплошной с добавлением объёмных зубчиков. Водитель, наехавший на такие зубчики, почувствует неприятную тряску и шум, что напомнит ему о риске пересечения полосы и выезда на встречную полосу. Такое новшество должно разбудить задремавшего водителя.
Подобная разметка появится на нескольких участках региона — на Выборгском шоссе у границы с Санкт-Петербургом, а также от улицы Кожемякина до Ларина в Сертолово. Помимо этого, шумная разметка с зубчиками будет на отрезке от развилки на Воейково до Всеволожска и в Гатчине — от Красносельского шоссе до улицы Чехова. Ещё один небольшой участок появится за Буграми.
«Принцип действия здесь максимально простой: при наезде колесом на такую разметку автомобиль начинает зудеть, что вынуждает водителя сконцентрировать внимание на дороге. Она выполнена из износостойкого термопластика и отлично видна в темноте благодаря специальным стеклошарикам», — говорится в сообщении правительства региона.
По мнению чиновников, такая разметка также поможет сократить количество нарушений правил обгона. Если автомобилист всё же пересечёт разметку, его накажут так же, как за пересечение стандартной разделительной полосы, — штрафом в 1–5 тысяч рублей или лишением прав на полгода.
Эксперимент с зубчатой разметкой не имеет временных рамок — правительство Ленобласти даст первую оценку его эффективности к концу года. Именно тогда станет ясно, будет ли зубчатая разметка использоваться где-то ещё.