Объявлен второй конкурс на проектирование капремонта клязьминского моста на Южном объезде города Владимира. Первый был отменен в июне 2023 года самим заказчиком

На проведение расширенных изыскательских работ на мосту Южного обхода столицы Владимирской области и на составление проекта капремонта этого инженерного сооружения будет потрачено почти 18 миллионов рублей.

Снижение несущих способностей конструкции моста через Клязьму на 183 километре федеральной трассы М-7 «Волга» (Южный обход Владимира) было выявлено в 2022 году. Начиная с октября на объекте действовали ограничения движения грузового транспорта массой свыше 3,5 тонны, проезд осуществлялся в реверсивном режиме.

7 июня 2023 года клязьминский мост был полностью закрыт для проезда транспорта. В рамках аварийно-восстановительных работ в 15 местах было разобрано поврежденное мостовое полотно общей площадью более 100 квадратных метров. Дорожники выполнили локальный ремонт бетонной плиты с заменой армирования и восстановлением гидроизоляции. Для устранения дефектов было использовано 22 кубических метра бетона и 45 тонн литого асфальтобетона. Также специалисты установили новый деформационный шов. Кроме того, на всём сооружении дорожники полностью заменили изношенный верхний слой покрытия. Уложено порядка 400 тонн нового щебеночно-мастичного асфальтобетона на площади 3 800 квадратных метра.

Движение по обоим сторонам моста, но с ограничениями по скорости и массе транспортных средств было возобновлено 20 июля.

При этом, сразу было известно, что история с восстановлением клязьминского моста на этом не закончится. В марте этого года ФКУ Упрдор Москва-Нижний Новгород выставило тендер на выполнение проектно-изыскательских работ для капитального ремонта искусственного сооружения. Подрядчик за 8,9 миллиона рублей должен был провести ряд изысканий и изготовить проект капремонта моста до 20 мая 2024 года.

Однако в середине июня 2023 года определение подрядчика Упрдором было приостановлено. Как пояснили Зебра ТВ дорожники, конкурс был отменен в связи с необходимостью прописать в техническом задании проведение более углубленных и детальных исследований и изысканий на объекте.

27 июля на открытый конкурс был выставлен новый тендер с тем же названием, что и предыдущий: «Выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: Капитальный ремонт моста через реку Клязьма на км 182+373 автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, Владимирская область». Начальная (максимальная) цена контракта — 17 миллионов 900 тысяч — то есть в два раза выше предыдущей.

От подрядчика требуется провести инженерно-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-экологические, инженерно-гидрометеорологические изыскания и предпроектное обследование. В проектной документации должны быть отражены технические решения по:

• капитальному ремонту пролетных строений;

• капитальному ремонту плиты проезжей части с деформационными швами;

• капитальному ремонту тротуаров;

• капитальному ремонту опор;

• капитальному ремонту узлов опирания;

• антикоррозионной защите опор и пролетных строений;

• капитальному ремонту сопряжений моста с насыпью подходов и укреплений конусов;

• капитальному ремонту подходов к мосту не менее 50 метров с каждой стороны моста (при необходимости);

• капитальному ремонту других элементов и конструкций сооружения, требующих проведения восстановительных работ, выявленных по результатам проведенных инженерных изысканий.

Срок исполнения этого контракта — 31 октября 2024 года. Итоги конкурса должны быть подведены не позднее 1 сентября 2023 года.

Когда будет производиться сам капительный ремонт Клязьминского моста и во сколько он обойдется федеральному бюджету — пока неизвестно.