Штрафы за нарушения и малоизвестные нюансы на российских платных дорогах

Штраф за неоплату проезда по платным дорогам в России не должен превышать 1500 рублей для легкового автомобиля — так Минтранс ограничил аппетиты регионов, которым Госдума разрешила самостоятельно устанавливать наказания за отказ оплачивать проезд по местным участкам платных трасс. Но помимо основного штрафа, на коммерческих магистралях можно получить постановления и за другие нарушения. Напомним, в каких ситуациях проступки на «платках» наказываются более строго, а какие — нет.

Госдума разрешила региональным властям самостоятельно регулировать размер штрафов за неоплаченный проезд. Деньги, полученные после таких нарушений, пойдут в бюджеты городов и областей. Многие эксперты после этого решения опасались, что штрафы для «зайцев» на платках, например, в Москве, окажутся неподъёмными для жителей из регионов. В столице уже действует внутренняя платная дорога — МСД, а вскоре будут запущены платный дублёр Кутузовского проспекта и ещё несколько объектов.

В конце июня Минтранс установил предельный размер штрафов за неоплату проезда по региональным платным дорогам на уровне федеральных. То есть местные власти не смогут выписать «безбилетникам» на легковушках больше 1500 рублей или больше 5000 рублей владельцам грузовиков. Как и в схеме с федеральными платными дорогами, в течении 20 дней после получения штрафа можно будет оплатить проезд, и тогда постановление аннулируют.

Так чиновники ограничили аппетиты региональных властей, которые могли бы пополнить высокими штрафами за неоплату проезда свои бюджеты. Сейчас региональным властям принадлежит 260 км дорог (КАД в Санкт-Петербурге, МСД в Москве, мост через реку Кама в Удмуртии и другие), но с каждым годом их число растёт.

Штраф и лишение за сбитый шлагбаум

На пунктах взимания платы, оборудованных шлагбаумами, установлены светофоры, которые разрешают проезд после того, как шлагбаум поднимется. Проезд на красный сигнал и повреждение шлагбаума грозит автомобилисту двойными санкциями, особенно если он покинул место инцидента. За проезд на запрещающий сигнал светофора — 1000 рублей, если это первое нарушение, либо 5000 рублей с возможным лишением прав за повторное в течение года.

Поломка шлагбаума квалифицируется как ДТП и оформляется сотрудниками ГИБДД, которых обязательно вызовут сотрудники пункта оплаты. Нарушителю же грозит штраф по ст.12.33 КоАП в размере 5–10 тысяч рублей. А в случае отъезда с места аварии — ещё и лишение прав на 1–1,5 года.

Кроме того, за сбитый шлагбаум нужно будет заплатить. При наличии страховки оплачивать ущерб оператору дороги будет страховая компания, но после этого водителю грозит регресс, то есть страховщики затребуют с него потраченное. С 2019 года «Автодор» устанавливает на своих пунктах оплаты жёсткие и более дорогие шлагбаумы из алюминия.

«Когда камеры фиксируют проезд на красный свет и повреждение шлагбаума, на место сразу вызывают сотрудников ГИБДД. Они оформляют нарушение. Ущерб за сбитый шлагбаум возмещается в рамках страхового полиса», — подтвердили в пресс-службе «Автодора».

Штрафы за превышение скорости

Оплата проезда вовсе не отменяет существующие в стране ограничения скорости. На многих платных автомагистралях есть скоростные участки, где официально разрешено двигаться со скоростью 110 и даже 130 км/ч, а с учётом нештрафуемого порога в 20 км/ч лимит поднимается до 130 и 150 километров в час соответственно. Но камеры всё равно фиксируют многочисленные превышения.

Однако не все комплексы на коммерческих дорогах контролируют скоростной режим. Некоторые лишь опознают государственные регистрационные знаки и фиксируют сам факт проезда, чтобы сверить данные с оплатой. Такие камеры стоят на магистралях, оборудованных системами free flow или «свободный поток» (например, на ЦКАД), где не нужно останавливаться для оплаты проезда.

Камеры контроля скорости на «платниках» не отличаются от камер на других магистралях, но часто настроены на более высокий порог превышения. Штрафы тоже не отличаются. Превышение на 20-40 км/ч обойдётся в 500 рублей, на 40-60 км/ч — в 1000-1500 рублей, а на 60-80 км/ч грозит штрафом в 2000-2500 рублей с камеры, либо лишением прав на 4-6 месяцев, если превышение зафиксирует сотрудник ГИБДД. И инспекторы патрулируют платные дороги и имеют доступ к стационарным камерам.

Езда по платной дороге с прицепом

Автомобиль с прицепом должен соблюдать установленные для автопоезда ограничения: согласно пункту 10.3 ПДД, скорость на автомагистралях для такого транспорта ограничена 90 км/ч вне зависимости от того, какой лимит действует на конкретном участке для легковушек. То есть даже на участках с ограничением 130 км/ч водитель автопоезда должен ехать не быстрее 90 км/ч (или 110 км/ч с учётом нештрафуемого порога). Отследить превышение способны камеры, работающие «в спину»: комплексу нужно зафиксировать именно номер прицепа для выявления нарушения.

А вот требование «Автодора» о движении автопоезда в правом ряду касается только грузовых сцепок. Ограничений по выбору ряда движения для легковушек с прицепом в ПДД нет.

Ещё один нюанс — категория оплаты. Легковой автомобиль с прицепом попадает в «недорогую» категорию ТС, однако системы автоматического определения типа транспорта могут воспринять высокий прицеп как грузовой, поэтому автоматически спишут с транспондера другую сумму. Возвращать лишнее потом приходится в ручном режиме.

Перевозка опасных грузов

В части перевозки опасных грузов правила едины для всех улиц и магистралей. Перечень грузов повышенной опасности описан в таблице 1.10.5. ДОПОГ. В него входят, например, взрывчатые вещества, воспламеняющиеся газы, токсичные и коррозионные вещества и многое другое, в том числе запас топлива для личного пользования. Никаких особенных ограничений для платных дорог нет, штрафы соответствуют таковым на бесплатных магистралях.

В больших объёмах опасный груз должны перевозить специально обученные люди с полным пакетом документов и маркировкой. Опасные вещества должны быть хорошо упакованы и закреплены. За отсутствие разрешающих перевозку бумаг компания-перевозчик может получить штраф в размере 200 тысяч рублей.

Частные лица могут перевозить опасные грузы только для личного пользования. Штраф за неправильную перевозку опасных веществ физлицами по части 2 статьи 12.21 составляет 1000-1500 рублей. Передвижение и положение легкового автомобиля с опасным грузом для личного пользования на дороге особым образом не регулируется. Правила оговаривают только перевозку таких грузов в крупном размере: в этом случае нужно специальное разрешение. Канистра топлива в багажнике или прицепе вопросов не вызовет.

Остановка на платной трассе

Останавливаться на автомагистрали, в том числе платной, можно только в случае ДТП или поломки машины. Водитель должен выехать на обочину, включить аварийку и установить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 30 метров от автомобиля.

Водителю, который остановил машину на автомагистрали с нарушением правил, могут выписать штраф по статье 12.11 КоАП в размере 1000 рублей. На скоростной дороге, которой является платная трасса, останавливаться можно только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11. Любой съезд на обочину или в технологический разрыв бокового отбойника грозит штрафом.

Мопед или учебная машина

На любых автомагистралях, согласно ПДД, запрещается движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, а также других транспортных средств, скорость которых менее 40 км/ч. Водителя на мопеде на скоростной дороге могут оштрафовать на 1000 рублей по статье 12.11 КоАП. Одновременно со штрафом водитель получит запрет на дальнейшее движение по магистрали.

А вот учебным автомобилям двигаться по автомагистрали можно. До 1 января 2020 года обучение вождению на скоростных дорогах было запрещено, но сейчас этот пункт был отменён, и теперь учебная машина имеет право выехать на скоростную автодорогу, в том числе на платную трассу. Автомобиль со знаком «У» и с учеником за рулём может ездить по магистрали с соблюдением ПДД. В случае аварии с такой машиной по её вине юридическая ответственность поровну ляжет на водителя и его инструктора.