Технология использования системы «Паутина» за наблюдением потока автомобилей и выявление машин с подложными номерами

У ГИБДД есть несколько способов вычислить водителя с подложными номерами, которые принадлежат другому автомобилю или вообще не существуют в базе данных. Об этом рассказал капитан полиции в отставке, и основатель профессионального сообщества «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов.

Первый и самый очевидный способ — это обычная остановка и проверка документов. Если окажется, что документы и госномер у автомобилиста не сходятся, у водителя возникнут проблемы. Но такое случается редко. Чаще всего, по словам эксперта, сотрудникам ГИБДД передают наводки на конкретный автомобиль по рации из дежурной части. Там полицейские получают данные о машине и её местонахождении с помощью дорожных камер.

«Как правило, подложные номера устанавливают целенаправленно, чтобы нарушать ПДД. Соответственно, начинается всё с того, что камеры фиксируют нарушения. К примеру, проехал BMW с номерами 777, превысил скорость. Материал уходит к сотруднику ЦАФАП, тот делает запрос на собственника, и оказывается, что номер на самом деле числится за старым ВАЗом или вообще не существует. Таким образом инспектор выявляет признаки управления автомобилем на подложных номерах», — объясняет Ильинов.

Обнаружив машину со странным госномером, инспектор ГИБДД или сотрудник ЦАФАП должен сразу составить рапорт о выявлении правонарушения, зарегистрировать его и передать местному подразделению ГИБДД — туда, где камера сняла нарушителя.

«Дальше инспекторы ГИБДД ищут эту машину по оперативной информации. То есть отрабатывают КУСП — запись в „Книге учёта сообщений о правонарушениях“. Полицейские знают, какой автомобиль ездит с подложными номерами, и учитывают это при проверке машин в потоке», — сказал Ильинов.

Ответственность за управление автомобилем с заведомо подложными государственными регистрационными знаками прописана в ч. 4 ст.12.2 КоАП: лишение прав на срок от шести месяцев до одного года.

По словам эксперта, в процессе поиска подложных номеров широко используют систему «Паутина», которая, как следует из заявлений МВД России, работает в большинстве регионов России. Это значит, что с помощью камер сотрудники ГИБДД любого региона могут при необходимости отыскать нужную машину в любой точке страны. Правда, с системой инспекторы работают по-разному — многое зависит от технического оснащения регионов.

«Например, в Москве все фиксации проездов стекаются в дежурные части, те по рации предупреждают и ориентируют инспекторов ГИБДД. Некоторые инспекторы вообще могут напрямую работать с „Паутиной“, подключаясь к камерам с помощью планшетов. Ничего сложного нет: сотрудники просто вбивают госномер и могут посмотреть, где машина ещё проезжала. Причём, если машина местная, можно быстро собрать статистику, куда она ездит по утрам, куда по вечерам, чтобы потом задержать по привычному для водителя пути следования», — рассказывает Ильинов.

Директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики «МВС Груп» (оператор подмосковной системы камер) Александр Домбровский подтвердил, что единая федеральная система «Паутина» аккумулирует и обрабатывает данные, поступающие со всех комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, работающих на российских дорогах.

«На основе полученных данных „Паутина“ не только контролирует нарушения ПДД водителями, но и позволяет отслеживать перемещение автомобилей, находящихся в розыске», — отметил эксперт.

Если машины с чужими номерами попадают в поле зрения операторов только при совершении нарушений, то госномер, которого вообще нет в базе, система сразу пометит и даст сигнал оператору, рассказал представитель компании «Технологии распознавания» (занимается разработкой дорожных камер и программного обеспечения) Сергей Кусов. В больших городах, где много камер, система позволяет отследить, где и в каком направлении едет такой автомобиль, говорит эксперт.

Кусов добавил, что многие системы контроля трафика работают с нейросетью, которая даёт операторам ещё больше информации: «Если водитель, к примеру, просто взял чужие номера с совершенно другой машины и повесил на свою, поможет нейросеть. Она может распознать, что номер зарегистрирован на седан или грузовик, а с ними, к примеру, едет внедорожник».

Сложнее отследить нарушителей, которые подбирают номерные знаки, установленные на аналогичных моделях, но системы видеофиксации распознают и такие ситуации, продолжает эксперт. Если на дороге одновременно окажутся оригинальный автомобиль и его «двойник» с такими же номерами, система распознает это и пометит обе машины, чтобы их остановили для проверки, даже если изначально водители ПДД не нарушали.