Урбанисты помогут владимирским чиновникам сформулировать цели реформы общественного транспорта

Общественное движение «Владимир будущего» запустило конкурс для начинающих дизайнеров по созданию концепции сайта будущей транспортной реформы в столице Владимирской области. Проект под названием «Трансформа» призван вовлечь граждан в процесс модернизации системы пассажирских перевозок и помочь с коммуникацией между чиновниками и обществом.

Общественное движение «Владимир будущего» объявило о подготовке к реформе городского общественного транспорта. Урбанисты намерены в ближайшие месяцы запустить тематический сайт «Трансформа», где будут собирать жалобы горожан на качество пассажирских перевозок. Анализ обращений поможет четче обозначить понятные для горожан цели реформы, которая не должна ограничиваться только закупкой новых автобусов и изменением схемы маршрутов, — уверен сооснователь «Владимира будущего» Артем Черней:

«Мы так заждались улучшений в сфере общественного транспорта, что в любой позитивной новости пытаемся разглядеть предвестника грядущих перемен. В этом году поводов для оптимизма много как никогда: губернатор Александр Авдеев анонсировал покупку в лизинг 100 новых автобусов, город объявил конкурс на покупку четырех троллейбусов и заказал разработку комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения. КСОТ необходим, чтобы получить федеральные деньги на покупку новых автобусов в следующем году.

Все это — важные события, которые должны запустить системные изменения рынка пассажирских перевозок. Для простоты можно называть их реформой. А теперь представим, что уже завтра автобусы и троллейбусы заменят на новые. Безусловно, ездить на них гораздо приятнее, чем на старых. Но есть нюансы.

Без выделенных полос пассажиры будут по-прежнему стоять в пробках. Без изменений в кадровой политике все также некому будет сесть за руль. Без качественного техобслуживания техника рискует быстро выйти из строя. Без должного информирования общественный транспорт останется непредсказуемым и, как следствие, менее популярным средством передвижения. Без охвата новых микрорайонов тамошние жильцы предпочтут автомобили. Эти примеры иллюстрируют необходимость комплексного подхода.

Мы во «Владимире будущего» давно и много пишем о владимирском общественном транспорте и не хотим оставаться сторонними наблюдателями. Размышляя, как можно помочь городу, родилась идея о создании «Трансформы». Сайт станет инструментом для изучения потребностей целевой аудитории, в первую очередь — пассажиров. Мы дадим возможность высказаться обо всем, что наболело. Затем проанализируем обращения и передадим результаты в администрацию вместе со своими предложениями».

Разрабатывать концепцию «Трансформы» будут начинающие владимирские дизайнеры, которые заявятся на конкурс «Владимира будущего» и дизайн-бюро «Четыре». Отбор участников начался 28 апреля и продолжится до 19 мая. Непосредственно на создание концепций у дизайнеров будет две недели. Итоги конкурса подведут 3 июня после того, как все участники сделают очные презентации своих проектов. Победителю, которого определит экспертное жюри, вручат денежный приз, — рассказывает Артем Черней:

«Что значит проект для нас? Во-первых, это способ выстроить взаимоотношения между общественностью и властями города на принципах деятельного участия. Во-вторых, это инструмент для значительной части жителей города, который поможет улучшить важную сферу их жизни. В-третьих, — пожалуй, самое приятное — это вовлечение дизайнерского сообщества в решение задач, связанных с городской средой, и возможность проявить себя для начинающих специалистов. Создание сайта — задача не самая простая, но тем интереснее вызов».

Актуальность «Трансформа» подтверждается сообщениями прокуратуры и управления ГИБДД по Владимирской области, сотрудники которых регулярно проводят проверки городского общественного транспорта по жалобам жителей. Например, в начале апреля ведомства во время второй за полгода проверки рынка пассажирских перевозок выявили «многочисленные нарушения законодательства». Основные претензии остаются прежними: несоблюдение интервалов и графиков движения, а также плохое техническое состояние автобусов и троллейбусов.