Для Владимирской области приобрели более 80 машин дорожной техники

Дорожный фонд Владимирской области в этом году получил на 1,4 млрд рублей больше, чем в прошлом году. Конечно, европейские санкции сказались и на дорожной отрасли: подорожали все материалы. По некоторым позициям — до 40%. Ведь большая часть дорожной техники и комплектующих — импортного производства.

— Несмотря на это, в целом мы идем по графику, — рассказал «ВВ» директор областного департамента транспорта и дорожного хозяйства Николай Теняков.— Большинство строительных организаций, работающих на рынке, имели возможность заранее произвести закупки материалов и сделать заказы. Поэтому в начале сезона этот фактор не сильно сказался на их работе. По дорожной технике удалось решить задачу. Большая часть парка была готова к строительному сезону.

Руководство Владимирской области в этом году приняло решение о закупке новой дорожной техники. Приобретено более 80 машин, что в 4-5 раз больше, чем в прошлые годы. Техника предназначена в том числе для организаций муниципалитетов. Более 40 машин пойдут в города и районы.

— По выполнению ремонтных работ в рамках нацпроекта «Безопасность и качество автомобильных дорог» серьезных рисков не видим, — отметил Николай Теняков.— Срывов нет. Все работы идут по графику. Общий срок завершения и сдачи объектов — это всегда конец октября — ноябрь. Но сейчас очень активно идут работы, так что планируем во второй половине сентября все закончить. Тем более, что погодные условия благоприятствуют.

Всего по нацпроекту «Безопасность и качество автодорог» область получила 2,4 млрд рублей. Установлены жесткие показатели доведения до нормативного состояния региональных дорог и местных дорог в рамках владимирской городской конгломерации.

Вместе с чиновниками каждый год активно участвуют в оценке качества ремонтных дорожных работ общественники. Это такие организации, как «Убитые дороги», «Народный контроль» и Общественная палата.

— Мы только приветствуем эти проверки, особенно на стадии выполнения работ, — говорит директор департамента транспорта.— И реагируем, если есть нарушения в технологиях. Там, где является заказчиком муниципалитет, он обязан написать письмо в департамент об окончании работ, с просьбой контроля качества. И выезжают специалисты надзорных учреждений.

Есть, конечно, случаи некачественных работ, и претензии к подрядчикам. В этом году — во Владимире и Радужном, в прошлом году — в Собинке. Все случаи — на контроле. И тогда вновь идут работы и проверка. Реакция со стороны подрядчиков обычно правильная. Обычно они понимают свои ошибки и исправляют недоделки.