«Бакулин Моторс Групп» может начать на владимирском заводе производство автобусов на водородном топливе

Власти Владимирской области готовы поддержать предприятие, чтобы наладить производство автобусов на альтернативном топливе.

Группа компаний «Бакулин Моторс Групп», в которую входит завод в Собинском районе Владимисркой области, в случае заключения специального инвестконтракта (СПИК) с Минпромторгом России может начать массовое производство автобусов на альтернативном топливе.

СПИК — это контракт между инвестором и государством, по которому бизнес обязуется реализовать проект по внедрению современной технологии в определенные сроки. А государство предоставляет бизнесу различные меры стимулирования и налоговые льготы. Проекты для заключения контракта выбираются на конкурсной основе.

О возможностях заключения такого контракта и новых разработках предприятия заявил врио губернатора Александр Авдеев в рамках рабочего визита в Собинский район на автобусный завод «Волгабас»:

«Компания активно работает с Минпромторгом. Мы сейчас говорим о моделях автобусов двух видов — дизельные или газомоторный вариант. Но специальный инвестиционный контракт (СПИК) важен для компании для перспективных рынков — для электробусов и водоробусов, которые работает на водородном топливе.

В целом стратегия мировая идет к тому, что влияние на экологию должно быть минимизировано, соответственно, мегаполисы, в первую очередь, где высока концентрация транспорта, будут переходить на электротягу или на водородные двигатели.

Для Владимирской области это, может, и не актуально, но мы бы хотели поучаствовать в поддержке предприятия ходатайством перед Минпромторгом или другими нормами, по кадрам поработать, поддержать заявку по этой программе, чтобы предприятие получило компетенции международного уровня и могло поставлять водоробусы или электробусы на экспорт. Отлично, когда предприятие из Владимирской области, а не корейское или, например, „Мерседес“ или другие марки поставляют автобусы на международный рынок.

Если предприятие сможет нарастить темпы выпуска дизельных и газомоторных автобусов, то параллельно надо развивать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по водоробусам и электробусам. Это вопрос будущего, причем не такого далекого — 2-3 года».

Впрочем, о перспективах заключения контракта в формате СПИК 2.0 с Минпромторгом России гендиректор компании Алексей Бакулин говорил еще в 2020 году.

«Мы инициировали несколько технологических новых направлений, в рамках которых хотим заключить СПИК», - заявлял инвестор в беседе с корреспондентом ТАСС больше года назад.

СПИК 2.0 был утвержден в августе 2019 года. По сравнению с первой версией законов о специальных инветсконтрактах, в новой версии отменен минимальный инвестиционный порог, также предусмотрено заключение контрактов на более длительные сроки в зависимости от величины инвестиций. В рамках СПИК 2.0 компании имеют право на ряд налоговых льгот, в том числе, на обнуление ставки налога на прибыль.